多图！电自加装码表，克服了轮和叉间距大的问题，非常轻松！奉送电子地图精确校准法。
本帖最后由 zhang_mike2000 于 2016-11-4 15:13 编辑多图！电自加装码表，克服了轮和叉间距大的问题，非常轻松！奉送电子地图精确校准法。
我的电自没有码表，时速无法知道，更重要的是，每次充完电我需要知道跑的里程，以便推算电池电量。
码表里有单次里程功能每次充电后清零，就可以推算。所以我就动了加装码表的想法。
但是一个比较大的问题是电自的轮子和前叉间的间距比较大，而码表的磁铁和传感器的间距要求比较小（小于5mm）。这个问题不好解决，网上有自己加的，但是加的方法需要自己加工一个机械件，并且也不好看，不秀气。
现在网上有买一种加长神器的，有了它，改装立刻就优雅了。
码表就用sigma bc 5.12 经典而稳定，功能不多，但是使用。
我喜欢它的安装，用原配的2根皮筋，一根固定上面的码表支架，另外一根固定前叉传感器。安装非常方便。
本人的论坛是正新真空胎，14X2.5 胎压 2.4~3.1bar，比小轿车胎压要高。
关于校准，这个问题是回避不开的，一般的码表是根据轮子的周长为参数，但是轮子的周长怎么知道了，一种方法是用尺子量，但是误差太大了。
还一种是查表看周长，但是电动车轮胎非标的多，所以一般表也查不到，即使查到了也可能有误差。
轮子的周长是基础数据，里程就是用周长X圈数，一旦有误差，后面的误差就累计起来了。
我的方法是利用电子地图进行校准，这个方法应该是最准的了。
方法是找一条直路。
我想在大陆最直的路就是长安街啦（但是要回避大沿帽
），从东单到西单，一条直线。然后用www.go2map.com的测距功能，我用这个网站主要是它可以精确到米。
设定码表的轮子周长的时候，先设定一个假设数据，比如 1020mm
然后从东单清零单次里程，就开跑吧，到西单后看一下码表里程。根据码表与电子地图的误差调整码表的轮子周长的参数就很easy了。
这样的校准后精读大大提高。时速、里程等。
页:
[1]