大神进来--电三轮的自重和电机功率怎么匹配好？
本帖最后由 摄影狂魔 于 2018-1-5 17:16 编辑电三轮的自重和电机功率哪个比例好？
我了解到有的电三轮开起来每公里消耗的电量比电四轮还高，是差速器的问题，还是电机功率的问题，还是电机和自重匹配的问题，还是控的问题？还是别的问题？
是不是同一个驾驶员，同一种驾驶风格，同样的速度，同样的路况，同样的室外温度（25度），同样的正常胎压，同样的风向风力，同一架电三轮，同一个锂电池组，同一个负重（假设不计车重，单货物是500斤）如果控和电机和后桥差速器不同，是不是有可能会出现里程差一倍这种情况；
怎样做才能让行驶每公里路程的每公斤负载，消耗更小的电量呢？前提是不把车改得只剩框架最低负重，这没现实意义；
请大家分析分析，
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