各位机电大侠，请教几个弱智问题
先说谢谢了！1、中置（外置）电机，链条传动的马力大，还是内置电机（磁缸一体）的马力（扭矩）大？还是和总功率及控制器有关？
2、市面上卖的，前后轮都是主动轮的（2wd），当都开启时，控制器（油门转把）是一拖二，还是单独分开控制的？
3、有没有一拖三的集成控制器，就是说，一个油门转把，可以同时控制三个控制器和三个主动轮？
4、上接第3点，这种前后主动轮的车子，是否存在差速情况？如果是后三轮，后面两个轮子，都装内置主动电机，是否会因没有差速器而跑偏？
5、假设8000瓦的全顺内置电机，起步时的扭矩和续航扭矩是从弱到强，还是恒定的？即电动一体轮，在低速时，扭矩大不大？
6、假设三个主动一体轮，如何实现低速时的安全控制？假设是用于怕爬坡越野增加抓地力。
7、混合动力，内燃机工作时，假设前轮有内置8000瓦电机，被动空转，是否对电机会有影响？因磁圈切割，是否会产生电流？是否有成熟的回充电的电路系统套件？（关键）
8、三个8000W电机，同时工作时，如何解决差速？我是指低速时。高速不需要3WD。
以上问题，还请各位兄弟帮忙解答，这样少走弯路，本人预算3.5w，想做一台2-3驱的锂电铁皮大玩具。
有路子的商家，也可以留言，提供技术支持，我可以和你买配件。
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