自己动手从里到外用渣渣配件打造代步车
本帖最后由 BUS9003 于 2016-9-3 14:15 编辑奔40的人了，家里人其实很反对我玩电动改装车，怕出事，毕竟2轮都是肉包铁。奈何自己就是喜欢折腾2轮的。以前那台小金帅断梁后就开始收集各种配件准备组台新的小帅，配件很多都是开店的朋友那边淘的，价格便宜。
车架是一个开店朋友仓库里压仓货，闲置2年，很多地方生锈了，还有全套4代小帅外壳带黑件和灯具，300收过来。车架原来的油漆我全部打磨掉，踏板底梁焊8厘钢筋补强，龙头到踏板也焊了3厘钢筋防抖，所有车架连接处都加焊补强，最后刷防锈漆。踏板位置焊了个36V仓，朋友劝我改个一体仓，考虑了下改一体仓还要加焊平叉吊耳换后平叉，工程量不小，费用至少也要300元就没改。反正小帅马桶大，放4个电池都没问题。
全车布线都是自己用电线一根根扎起来连接的，做布线花了不少时间。正负极主线用16平方套黄蜡管，线2头用2个100A铜耳朵重叠。接线盒用电动汽车的150A6位接线盒。电池间的连接线用10平线加60A铜耳朵。
空开用德国西门子100A的。
4.0线径的前减弹簧来自弹簧厂上班的朋友提供。前减震是46的小帅减震，每根加50毫升竞技者减震油，最近又拆开把底下的阻尼杆拆出来堵掉3分之一减小回弹速度，堵完实际效果并不好，所以大家别折腾阻尼孔了。
后减用这种川南带瓶的，效果还不错，又便宜。就是长度只有294要上下垫增高器。便宜不一定就没好货。舒适性至少完胜那些假气瓶减震
老张板做的大36，和宇阳一个毛病，起步粗暴，低速超控性巨差。在没有好的大管正弦波主板出来前就先用着吧。控制器正负极和相线是自己买的16平方线，每根1米长度。铝条自己DIY了水冷管。控制器自己做可以省600多元。
电机朋友店里淘的72V定90美版，400元。性能除了速度快实在不咋地，为了找到均衡点反复测试电压和电流，最终选择96V140A最和谐，起步噪音小，相线温热。长时间使用电机不发烫。和之前10寸45磁电机相比耗电大多了。
龙头，地雷表，油壶，国产直推上泵网购自己安装，双培林大扭油自己DIY成骷髅手把的，重口味。大扭油转把和普通转把使用起来区别不大，油门超控线性关键还是控制器决定的。
240水冷排散热足够了。
水箱水泵自己用雅芝化妆瓶DIY的，水泵是汽车雨刮水箱泵，皮实耐操，朋友车上用的电脑水冷泵烧了好几个了，我这个还好好的。前轮毂别人标配骠骑上的带胎带260死盘80元收过来，对比过朋友的浮动盘没觉得刹车效果比死盘好，60元的前左装国产对4卡钳性能不错，后卡钳是朋友提供的国产爱德丽，配个300的刹车盘，刹车效果比原来的220盘好很多。靠背是必须的，否则坐后面的就不安全了。加了个尾翼视觉上不会觉得车屁股短。
所有的接线都在车外，方便换控的时候拆装。经常替朋友修控制器，修好要上车测试，接线做内部的话拆装都很麻烦了。功能线插头都堵胶做了防水，后轮内也加装了挡泥板防泥水飞溅。
车子做好几个月了一直都在调整一些细节。全车可以放两组72V,踏板3个，原仓4个，马桶4个，后位置下平板一个，目前只放了8个电池。小邱的DC转换器安装在车头工具箱内。鱼眼大灯灯泡换成2个疝气灯，淘宝淘的拆机货一套才30还是日本货。疝气灯发热实在是厉害。
组装这台车前后花费很少，这样家里人意见就不大了，很多配件都是给别人修控制器后等价交换的，比如前轮毂和后平叉。
车子外观有点另类，完全不像小帅哥了，属于个人喜好吧。可能和我喜好朋克风格有关，很多人会觉得重口味了。
电池目前凑到19个了，慢慢凑个96V。
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