银刃油改电电池仓设计图
本帖最后由 蝙蝠侠 于 2017-7-21 15:17 编辑经过细心测量，绘制，最终电池仓图出来了，
1考虑到以后换电池方便，和电池的性价比，还是考虑了，12v20a的单个超威电池，虽然，32a电池容量比较性价比高，尺寸也合适，但是价格略高，也不容易马上换得到。至于水电池啥的，就不考虑了，电池是损耗品，越容易得到，越消耗低，有人鄙视铅酸，确实铅酸不咋地，但是我有我的方法，我换十个铅酸，以旧换新价是三百元，前任两组十个电瓶，跑了两年半，平均每天五十公里，现在公司搬家了，每天才三十公里，应该绰绰有余，至于速度，市区我没法跑快，三十码感觉正好，当然这个银刃，我用165全顺新宽胎电机，瓦片2000w。能上七十，70可以进隧道了。
2之前有人曾经质疑银刃的装电池的能力，这次我用数据，表示，轻松装下23个20a的铅酸，电池仓尺寸图也标识了，电池安装，重心靠后，为了操控舒服。还有弯梁加高，作为储物功能。因为没用过锂电，只能有兴趣的自己去计算了，但是目前，这么多电池，足够满足我的需要，，因为我想做超长坐垫，所以，坐垫做死，储物功能放在弯梁里。还有两个边箱，带孩子，带东西，都无敌了
3目前只考虑双电，也就是说，用到AB两个电池仓就足够了，剩下的空间先留着，因为我改装的速度很慢，至于为什么这么慢，资金是一个问题，毕竟是闲暇时间的一个玩具，还有用途问题，目前还用不到，开四轮，开双电小帅哥，银刃不是刚需，而且我目前改装的环节，还只是在铁件部分，铁件部分也是油改电的关键精髓，至于塑料件，电子大线件，动力件，还没购入，不会有老化，坏掉的顾虑
4至于电池仓，几乎都是，用钢条，吊起来，焊死在车架主梁上，而我不像这么弄，我用2毫米的钢板做电池仓，性能上比一毫米的不锈钢要抗操，然后用钢条做三角形加固，一定是三角形，这个还在设计中，电池仓已经下单了。钢条加固焊接电池仓后，用加厚抱箍固定在车架上，从头到尾，我都没焊接车架，车架是原封不动的，因为我尊重油车的设计师的设计。包括机器人焊接，专业车架的精度，钢性。抱箍很厚，两毫米，是高压水管固定抱箍，八毫米螺丝固定钢条，然后装完车下地后，再把螺丝，焊死。
5轮子，前14寸，五十厘米直径，后电机轮胎也是50厘米直径，目前两个方案，
一，全顺的165宽胎电机，这样直径会小于50厘米，属于全顺新产品，成本略高，电机一千多，轮胎二百，有朋友有门路，能价格降点。但是开档230，有点不兼容，到时候看吧。
二：十二寸普通电机装145/70/12的面包车轮胎，这个我看到了好几个成功案例，并且在无锡，亲眼见到了一年小猴子，就是这个方案，轮胎肉特别厚，感觉遇到大坑，也不会出现电机轮毂变形的可能了。而且我看那个小猴子在汽车堵车堆里，转弯自如，来去自然。
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