BWS电摩从深圳出发骑行400公里春运回家
本帖最后由 xiaomifeng5690 于 2018-2-13 21:53 编辑本来买了一部250CC排量摩托，0至百公里加速9秒，极速140，计划是春节回家骑这部油摩回家的，结果因为上牌延迟了，只拿到了临时牌，铁牌要过节后才能拿到了，只好决定改变为开BWS电摩回家。
BWS我为了续航里程折衷所以没有采用大功率电机，2000W的普通电机，极速中档才75，所以，从深圳一路开回来，特别是从肇庆开始，遇到摩托春运大军时，感到真的力不从心，眼睁睁地看着只有被人家125CC从容地超车而过，不过，也没有办法，这是电摩的天生弱点，改大功率电机极速150，一个小时后没电，没有实际意义，三分钟英雄有何作用？
G321国道一路上，遇到春运摩托爱心站，我中途实在太累就在爱心站休息了两次，停了几分钟，又继续开了。
途中遇到不少骑友，全套装备的，三箱齐上，还配置有对讲机，感觉没有开我的250CC油摩回来，真的无奈了，开BWS电摩都不好意思了。
这次全程大约400公里路程，开了9个半小时，本来170Ah的电池容量应该是足够开450公里左右的，就是因为在G321国道一路追油摩的尾灯，没有控制好右手了，速度一快，里程结果缩短了几十公里啊，开到家楼下小区，4组电池都压榨到了65V的极限。幸好还够电量能开到楼下。第二天，去汽车充电桩用华为通信电源调到28A充电电流，充了4个小时，才将90Ah的从65V充到81V。
结论是电摩真心不适合跑几百公里的长途，要续航里程就没加速度，要加速度没有里程，就算有里程，充电时间太长，人又不能离开车，实在折腾人。几百公里长途，还是油摩适合。
春节后，又是新一轮长途挑战，开回深圳。
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