郑州市以后不让骑超标电动车，有啥办法规避吗？
近日，郑州市城管局拟出台规定，年底前淘汰现存约200万辆超标电动车，郑州市拟投放共享助力车。一石激起千层浪，引发广大网友热议，网友们对此贬褒不一。为推进郑州市区停车序化管理，郑州市城管局牵头拟制了《关于推进郑州市区慢行交通系统建设工作方案（征求意见稿）》（简称《征求意见稿》），现向社会公开征求意见。 根据《征求意见稿》，郑州市拟投放共享助力车，选取郑东新区和中原区作为有桩共享助力车试点。同时，启动全市超标电动自行车有序退市，2021年年底前拟淘汰现存约200万辆超标电动车。 郑州市拟于今年4月至9月启动试点阶段，选取郑东新区和中原区，作为有桩共享助力车试点。郑东新区以CBD、东站枢纽区域、龙子湖高校区为重点；中原区以“四个中心”、碧沙岗、中原万达、二砂文创片区、王府井等功能区为载体，分类分块逐级布局。届时，共享单车的数量将会进一步压缩。 超标电动车，也就是大家熟知的电摩，有网友认为，郑州计划要淘汰200万辆，这很大程度上将改变郑州市民的出行方式，比如说上班和打工一族，都要骑电动车上下班，大多数人不会选择骑那种小踏板车。如果按照“新国标”去淘汰电摩，势必会影响一大片人群。 “新国标”规定，电动自行车必须有脚踏骑行能力，最高设计车速不超过每小时25千米，整车质量(含电池)不超过55千克，电机功率不超过400瓦，蓄电池标称电压不超过48伏。有网友称，超标电动车即电池＞48V的，带电池＞55kg的。那么电池超5快，容量＞20ah的都会超标，这覆盖几乎80%的电动车，也就是说郑州市现有的电动车多半都要被淘汰。而这些不能上路的电动车变成废品进入再循环重新创造价值，这将利好无数电动车企业。 也有人认为，如果摩托不解禁，再把电动车禁了，势必会引发一波购买汽车风头，到那时郑州很可能就彻底堵死了！因此，不少网友建议，在淘汰电动车后解禁摩托车，毕竟郑州的交通状况是个现实问题。还有更多的人靠电动车上下班，靠电动车打工，都开车或者坐地铁公交也不现实。 但与“淘汰超标电动车”不同，对于“投放共享助力车”，大多数网友表示支持，纷纷希望早点在郑州普及共享电动车。有网友表示，如果淘汰电动车后，能在郑州普及共享电动车，那反对声就不会那么多了，只要有电动车骑，方便就好。
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