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历史上电动汽车的三个黄金时期
　　一、1885年到1915年是电动车的第一次黄金时期。这一期间，由于车用内燃机技术还相当落后，行驶里程短，故障多，维修困难，远远不及电动车，因此电动车在这一时期被普遍认可。
　　二、1967年美国通用汽车公司与福特汽车公司分别研发了新型电动汽车，成为20世纪后电动车再次迎来黄金时期的开端。此后，美国通用汽车在底特律附近的兰辛市建成EV-1电动轿车总装厂；雪铁龙(Citroen)、标致(Peugeot)则将现有车型改装成小型电动汽车。以此为契机，全球掀起了电动车热潮。
　　三、20世纪90年代以来，国内外电动车的研发有了质的飞跃，而最为关键的是在关键部件——电池上的突破。人们改变了一直使用铅酸蓄电池的习惯，在电动车上应用氢镍电池、铁电池、锂离子和锂聚合物电池，这些新型电池可以有效地增加蓄电池的容量，从而确保汽车拥有足够的动力和续航能力，而大幅下降成本也使得现代电动车得以逐渐成型并量产。
　　世界第一辆电动汽车
　　1839年，苏格兰的罗伯特·安德森给四轮马车装上了电池和电动机，将其成功改造为世界上第一辆靠电力驱动的车辆。
　　世界第一辆铅酸电池电动汽车
　　世界上第一辆电动汽车于1881年诞生，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车。
　　世界第一辆一次电池的电动汽车
　　1873年，英国人罗伯特·戴维森(Robert Davidsson)用一次电池作动力发明的电动汽车，成为世界上最初可供实用的电动汽车，但由于其他原因并没有列入国际的确认范围。
　　世界首辆车速超过100公里的电动汽车
　　世界首辆车速超过100公里／小时的汽车就是电动汽车。那是在1899年，由比利时工程师卡米乐·热纳茨(Camille Jenatzy)设计的名为“从不满意”(La Jamais Contente)的铝制车身汽车，现在保存在法国贡批尼(Compiegne)博物馆中。
　　世界第一次展览电动汽车
　　1882年在巴黎国际电器展览会上，古斯塔夫·特鲁夫展出了一辆能实际操作的电动三轮车。

      在当前全球汽车工业面临金融危机和能源环境问题的巨大挑战的情况下，发展电动汽车，实现汽车能源动力系统的电气化，推动传统汽车产业的战略转型，在国际上已经形成了广泛共识。


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电动车联盟论坛
2014.4.23