特斯拉-电动汽车领域中的“苹果”

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特斯拉突然就火了，旗下的M odel S车型在大洋彼岸的美国刮起了一阵电动汽车旋风。在全球电动车产业发展都不明朗的时候，特斯拉M odel S成为不折不扣的黑马。有销量证明，也有大众赞誉，一飞冲天的股价也说明了这一切。其不久前公布的财报显示，主打电动汽车M odel S的发货量已达4900辆，这几乎相当中国一年所有品牌电动车销量的一半。特斯拉预计今年将在全球范围内发售2.1万辆M odel S，一款车的销量就可以匹敌中国所有品牌的电动车销量，不能不说这创造了汽车行业的一个“神话”。

作为电动车的核心部件之一，特斯拉（Tesla）的电池曾经被嘲笑、被诟病，甚至在实现销售爆发式增长之后，仍有很多业界专家称其“电池技术老旧”、“无核心竞争力”。原因在于特斯拉是唯一一家采用18650型钴酸锂离子电池的公司，这种电池一直用于笔记本电脑中，难登电动汽车之“大雅之堂”，并且存在安全隐患。事实果真如此吗?
要知道特斯拉Model S车上可是使用了7000多只这种电芯！


http://www.d1ev.com/news-19707-1000/


http://news.chinaups.com/12/1305/25069_1.html


http://car.southcn.com/7/2013-06/01/content_70123603.htm


特斯拉的旋风不管是否能挂下去，至少他的成功让我们所有人都看到了另外一种思路，值得国内同行业者对电动车的市场定位、电池材料路线、电源管理系统的深刻反思。