“虚无飘渺，不如脚踏实地”

跳入死亡湖

本帖最后由 跳入死亡湖 于 2017-6-14 10:50 编辑

       玩，这个词的有意思，如果你喜欢非生命的东西，你可以说“玩”，如果是有生命的，额，就不适合了，自行脑补中。。。。，是不是有些不正经，有些残忍呢，哈哈。
       我从小就喜欢电机，开始是有刷，到无刷，小到空心杯电机，大到卡车启动机、、、在玩航模之前都是纯收集。航模玩过好多年，喜欢电动机在各种航模中发挥“它”狂野功率的样子，慢慢从电机的喜欢转移到航模上，尤其是飞行航模上，也有一丝原因是因为飞行航模需要更极限更出色的无刷电机吧。在后来发现玩航模很“烧钱”啊，随便一个配件都几十、上百。记得最后出坑前diy成一个完整5公里范围25分钟巡航的APM四轴（带高精度GPS、图传、数传）花费1.5万，当然此费用包含各种调试，各种升级配件等。







       直到国家政策出台---“限飞”，普通的玩，变成“黑飞、违法”，吓得我默默的封存几个有价值的航模，并把锂电拆除，封存在橱窗的最高处，也封存在心里，也因为真的不是普通玩具，很危险，相当危险，一个鸡蛋大小的无刷电机能爆发出800+瓦的功率，电流能上百安培，配上碳纤维螺旋桨真可谓：擦边及伤、碰上及亡。
       感觉那时“玩”航模是“虚无缥缈”的，就在这青黄不接的时候，我在网上出售手头剩余的二手航模无刷电机时，无意中发现有一种电机更便宜，那就是电动车专用的无刷电机，最便宜的才100多元，当时我震惊了，重量用料是航模电机的几十倍，价钱却是白菜价。冥冥中，我感觉我“玩”的轨迹有了新的方向。
       非正式接触电动车，也正是同一年，我还在读研，学院组织报名参加了2013  第 7 届  Honda 中国节能竞技大赛，









我也是EV组的设计机械师，大家都是首次参赛，听说往届选手 用2节12V3ah的铅蓄电池跑10公里（10000米）才算及格，吓到我了，虽然是赛道（有上下坡度），但是也很逆天啊，因为我对电动机及电池很熟悉，在脑中里就能模拟出工作它们运转的情形，真的有挑战，在成本，可操作性等方面，我们最终选型了24V的250W的电动自行车的无刷有齿辐条轮毂，自己改电机绕组和控制器。记得首次在校园路试车才跑了8500米，大家都在庆祝了，我还是不满，别忘了基本门槛10000米，之后不断减胎阻，降风阻，优化车架。。。。。最终上赛场时跑出大概15000米的成绩，没拿上奖，但是已经超越了不少名牌大学（不点名了），而且得奖的都是有赞助厂家，专业化团队。我们这支自筹+土八路队伍已经到极限了

，这还是多亏成熟的电动自行车轮毂电机的结构。那时还感叹想有机会有时间有钱要造一台跑100公里的电动车。
       正式接触电动车（电摩），一个极其无聊的夜晚，看的百度贴吧里有一个帖子，说的是内蒙古包头一个哥们，骑上他改装的锂电大龟王，骑行到河北秦皇岛的直播帖子，看的我热心沸腾，一口气看了几十页看完了。左思右想下，根据自己的条件在某宝上买了1辆小龟王电摩。从此下班后变的充实起来，改改改，修修修，直到我发现电动车联盟这个组织，相见恨晚，这里的大神、专家比比皆是，虚心潜水多日，才发现自己买小龟王电摩真是垃圾，当时买的时候还认为：标称15管控制器、1000w电机、真空胎、前后碟刹外加2800元的售价等我已经知足了，因为我妈骑的小捷安特电自强太多了，她那个连减震都没有。现在如果要纠结起来，肠子都悔青。
        但是就是这辆小龟为载体、电动车联盟论坛为理论、外加我的行动和钱包，车子每个月都在变化，可以说除了架子还没抛弃，现在已经没有原车零件了，有的部件都换了几回。但是每次试车时：骑行时自由自在的那种感觉，是飞遥控飞机时没有的，是坐火车、汽车时没有的，玩了10多年的无刷电机，此时被这个大轮毂电机驮着，每次加减电门时，身体力行的感觉到：这才是真正“玩”无刷电机，以前都是被玩。



       “玩”是有时间性的，随着时间的变迁，心态也逐渐发生变化，在改造电摩的阶段，每次改完一处，过一段时间，不满足，还要改另一处，慢慢的没得改了，出现了换车型继续改造的念头。左思右想下，决定掐死这个念头，为啥？1、因为这个车不是我的交通工具，这是另外一个“载人陆地航模”，虽然不是一体仓，但是也能跑240公里了，虽然比不上大神们的格局，但是已经够用了，改装的知识都学到了，也该画上一个句号了。良好的心态让我在改装的道路上不断刹车，否则1万打不住，还得进军2万。2、随着年龄的增长，也不能总是折腾了，应该规划有价值的“玩”了。



        “玩”电动车虽然时间较短，但是那种脚踏实地的感觉比玩飞机要安全的多，那种长续航让人真正感觉到自由自在。这样就够了，还奢求什么呢！