我见过最好的铅酸电池电动车，比补贴的货色强多了

宝芝林

在高科技横行的今天人们为了保护自己的家园，各个车厂都开始大力开发新能源汽车。电动汽车的到来从根本上解决了内燃机汽车尾气排放污染的问题。1996年12月4日通用汽车公司向市场推出了EV1电动汽车。

　　当年在美国加利福尼亚州是汽车尾气污染最严重的地区。为了改善空气质量，在来自联邦环境保护局（EPA）压力之下，加州空气资源委员会(CARB)要求在2003年尾气零排放汽车 (ZEV) 的销量要占总汽车销量的10%。通用汽车公司被迫在1996年12月4日推出了纯电动汽车EV1。

　　EV1电动汽车源自于通用汽车Sunraycer，这是一辆以太阳能为动力的电动汽车。

　　最初通用汽车公司为EV1这款电动汽车，首先在美国加利福尼亚州和亚利桑那州推出。可是当时每辆车的售价高达3.5万美元，通用公司为此要消除消费者的顾虑，公司对该EV1电动车以租赁的方式提供给消费者使用。当年EV1凭借着低矮的具有流线型的车身，和科技感极强的驾驶室赢得了众多人们的喜爱。只是“卧进去”的后轮设计让有些人无法接受。

　　第一款EV1使用的是由Delco德科公司提供的
铅酸蓄电池
。每次充电后最大续航
里程
的理论值可以到90英里（144公里）左右，最高行驶时速为80英里（128公里）。在实际道路行驶时，如遇到堵车或寒冷天气时，正常的续航
里程
大概为60-70英里（96-112公里）。后来，有缺陷的Delco
铅酸蓄电池
被镍氢
蓄电池
替代，续航
里程
也随之增加到110英里（177公里）。值得一提的是，当年的EV1电动汽车已经具有
制动能量回收
系统，以及0.19超低的
风阻系数
为该车进一步提高续航
里程
。

　　可是EV1电动汽车还是会因为续航
里程
和充电时间给使用带来极大的不便，在2000年通用公司停止了EV1的生产，但并没有停止在加利福尼亚的租赁业务，直到2002年通用公司停止了EV1的所有业务，仅仅保留了一小部分车型，剩下大部分全都给销毁了。

　　现在很多新能源车型的技术也都是运用了当年EV1电动汽车的科技。当通用公司推出Volt（
沃蓝达
）这款新能源汽车时，通用汽车公司副
总裁
罗伯特·鲁茨说：“当年的EV1算是打开了电动汽车的市场，Volt（
沃蓝达
）的问世也是从中吸取了
多宝
贵经验。EV1创造了一个辉煌的成就。（文/图
汽车之家
朱旭冉）




补充内容 (2017-2-20 11:55):
转汽车之家

补充内容 (2017-2-20 11:56):
转汽车之家

补充内容 (2017-9-20 15:40):
文中有外错误，初代EV1是用德科的铅酸续航为144公里，后来换了松下的铅酸续航为177公里，再下来换镍氢电池续续航可以达到250公里以上了