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本帖最后由 tjdz8 于 2015-1-20 21:50 编辑
看上T8有一段时间了，现在座驾还是骠骑。搞的是全套散件，为什么要搞散件呢，相信很多车友都很清楚，第一是定制性更高想怎么改就怎么改，原车的好多部件可以不用，第二就是能享受改车的乐趣,第三当然是能省下不了银子去匹配更合适的部件
原厂发来的车架
车架展示机电池仓大小，想装锂电池必须得改电池仓
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拆下来的电池仓
改过并上了防锈漆的电池仓支架
装好后平叉及后减震 原厂的平叉比较短只有55厘米，后轮也這能装130/70-130的论坛，我那150的论胎看来是用不上了，减震长度是30CM的
一堆的螺丝及橡胶堵头
T8原装的方向柱及下联板和钱江银刃的方向柱对比
长度还有有区别的，不过T8方向柱也算够长了
一个是33mm芯的前减震 一个是44MM前减震 区别还是很大的
T8的原装下轴承可以用在银刃的方向柱上面 不想用银刃方向柱轴承的话就不用去车床车村套了
银刃250的前轮 双碟的哦 标配是轮胎时120/70-14的
装好后平叉及后减震的车架
来自:Android客户端
安徽省合肥市包河区金寨路155号, |
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发表于 2021-2-17 01:39:59