三电合一电动车（两轮）改装续篇

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三电合一电动车（两轮）第一次改装我考虑的太简单了。只想超压，用大电机。结果有点悲催，换的60V1200W的全顺省电增强版电机太费电了。我感觉有点用不起。（尽管我用60V20AH的磷酸铁锂电池）考虑再三，只能退而求其次，还是回归原始吧，改，还是改革吧，就像一个国家一样，改革到最后还得回归自然。继续折腾了两天，铅酸电瓶还是48V14AH（我搞到了3个16V14AH的电瓶，说是借用的，可以无限期借用）增程发电机输出电压调到56V（我买的增程发电机是48--72V宽电压的）电动车电机还是换回原来的WDF500瓦。控制器是浙江宁波的万里通48--60V800W，限流35A。带三速调整，刹车带EABS。经本人试车一天，总体感觉非常满意，增程发电机我加了8块钱的93号汽油，在国道上进行试车，（路况比较好）基本跑极速（42--45码）跑到汽油用完，里程有67公里。我在市区里面不用增程器的，一则易引起路人侧目，（记得我第一次推着电动车进加油站加油，大家都感到很好奇，问我你电动车怎么也烧油？）再则怕引起JC的误会。因此我上下班都用电的。这次改装还进行了电瓶移位，一个电瓶放在踏脚板下面，另外2个放在马桶里，把增程器的控制器，整流器都放到踏脚底下。这样整理后外观整齐了，看上去舒服多了。再说一下我的增程器，我本来想用4KW的增程器，但是其尺寸实在是太大了，我那巧格型电动车放不下，只能用2KW的。但是2KW的增程器它的发电机功率最多只有1000W。因此配500W的电机那是正好。我对电动车改装有点热衷，望众车友们加劲改啊。要知道留给我们的好时光已经不多了。也许2--3年后我们的非标电动车都要被扫进历史的垃圾堆了。再附上几张改装后的图片。