我终于把我的小电池个做出来了，发个帖子庆祝一下！

zzw161

本帖最后由 zzw161 于 2016-12-21 22:48 编辑

     













    自己第一次做18650的电池组（以前做过一个12V4的3串2并练手，还焊坏一颗）。

     选用2000毫安的三元18650，牌子是河南太行的。拆机货，反正70块钱包邮买了54颗，有53颗能用，焊接12V小电池的时候焊坏一个，等于还有52个能用，测试完了，挑出40多颗还行的，电压都是4.04V左右，其余的都是3.4V-3.8V左右。做个13串3并的，用的是2个3*5的支架和3个3联支架，败笔是买的青稞纸垫片，买的是三联装，可是忘记买支架版的了，只好自己拿剪刀剪开用。

     因为前面做12V的小电池有经验了，所以焊接的时候除了几个不太好上锡，最后用了助焊剂以外，其他的基本上松香加低温焊锡加马蹄头都是秒上。

     注意事项，助焊剂是一种和眼药水一样的，我第一次用，遇到滚烫的焊锡沸腾了，把液态锡溅射的到处都是，还好都是在衣服上，我感觉把护目镜戴上继续焊接。终于在昨天晚上焊接好了。做好的成品电压52V然后改造车连接线引出一个插头在座桶里。因为铅酸是带空开的，所以可以选择单纯铅酸，单纯锂电，和铅酸锂电并联模式。锂电池放在车上充电也可以，拿下来单独充电也可以，为了保险起见我还是拿下来吧。

     试车，500W公主款电动车 ，12管30A控制器。单纯用锂电池满把试一下，压降接近10V，于是只敢慢慢走，作为备用电池是完全合格的，估计跑10-15公里没问题。并联在铅酸上满把跑，压降比原来单纯用铅酸小了2V，看来还是有作用的。下午跑完单独测每一串电压都在3.8V左右，有几串3.81V。完全可以接受，反正难得用，不上保护板裸奔了。钱花的也不多，就算报废也无所谓。还剩一些电芯，拿来做了几个充电宝。

      总的来说，自己做18650的锂电池组真的不太划算，实在太累了，我如果是42V的车子我直接买几组现成的20串2并三洋或者LG的动力型18650电池组，加个保护板多省事。自己做风险先不说，人工成本也不少呀，我一小时工时费也得算20块钱。做这个我断断续续花了起码十几个小时。

电芯是这个坛友那里买的。：http://www.ddclm.com/bbs/home.php?mod=space&uid=70488