大阳echo中置72v 途捷E车架改仓

自然仙味

本帖最后由 自然仙味 于 2016-5-8 19:30 编辑

update1: 5月8号。踏板下面更新高度,之前是说的最低14cm，测量之后前面最低是12.5cm,后面最低是14.5. 电池仓高度是17cm的时候。
1条差评：
转换器，直接从前避震的地方可以伸手拔下来。你的钥匙肯定就安全不了了。贼容易下手了。


一直想自己改中置M3，以前成都一个二手区有哥们发过一辆，那是我心中改得最完美的中置猴子。无赖自己动手能力仅仅局限于组组锂电池.只有放弃。
无意中在bms群里看到有人发了大阳的中置，一下就迷上了。


比大家先拿到车，给大家分享一下自己的对这辆车的一些感受. 5.1提的车子，只骑了两次。
关于用电情况还不是很清楚，72v22ah铁锂，满电跑了两次总共40km. 电池还有不少余电。中间拉了几次极速，手机没电 行者没有保存下来表显示85km（无风平路)。
提车的时候：打车带着电池过去的，然后载我老婆回来（10km的距离）.
改仓：单人来回（总共应该超过30km）。回来碰到辆Ｎ１，直接秒了。其实我不想，是他先来挑衅我的。本人很低调

。


骑行感受，只能和我之前的800w大饼对比。
身高，本人１６４ｃｍ，需要两只脚垫着骑。有点费劲，但可以接受。
高速档起步，不敢满把，稍微多给一点都会闪到腰。
中速加速不线性，不知道控制器是不是ＦＯＣ的。即使是也做的不好。高速要好一些。
行驶过程中，车身稳定，高速转急弯给人踏实的感觉。技术好的可以尝试压弯。
大灯过下穿车道的时候开了一下。亮度还算可以接受。
电机温度，气温２３°，骑行７ｋｍ　微热不烫手。
喇叭，能不能不要做这么远，我够不到

，离把手太远。每次都要挪一下才能按到。


关于电池仓：踏板下面，４５ｃｍ（长）＊２５ｃｍ（宽）＊１７ｃｍ（高）。最低的地方离地估计还有12.5cm。
逼逼叨叨写了大篇，第一次发帖望见谅。周末才有时间弄更新，如有什么疑问，请随时提问。有时间一定尽可能回复。　

最后求助一下成都的车友，谁能帮忙上到牌照。


　　　　

　　　　



　　　

　　



　　

　　






补充内容 (2017-11-7 10:45):
没有办法编辑很久之前的帖子了。只能通过这个。
Update 2： 1w公里之后的感受，千万千万别买，
虽然官方给我换了二代电机，还是有设计的问题导致轴承容易坏掉。
前面售后还行，后面售后已经不管了

补充内容 (2017-11-7 10:48):
官方宣传的电机总成是好像之前说的5年还是3年，我才买来一年多，就开始不管了。