雅马哈GT-SP改装GTX6全车线路、控制器、灯光和前面板

foolishdogchen

本帖最后由 foolishdogchen 于 2016-11-7 19:52 编辑

各楼简介：1楼事情起因和改装前言。2楼整车拆解车架除锈和重新喷漆。3楼线组改装和转接头制作。4楼灯光改装改装。5楼加装库仑计。6楼重新组装清洁和打蜡。7楼其他细节以及改装感想。


       十月份去老五车行拿质保回来的GT-SP电机。突然发现他那里收了两台雅马哈电动车。一台是GT-SP，一台是GTX6。他的收购价分别是1300和1800.由于本人曾经骑过很多品牌的电动车，直到遇到雅马哈GT-SP才感觉骑着最舒服。以后也骑过朋友的其他电动车，均没有GT-SP骑乘感受好。加上我曾经改装过GT-SP。所以对它一直有感情。11年买的GT-SP，改了控制器的功率输出部分，请达人改了单线绕组。粗红线超压72V。可以达到70的极速。可惜还没完全改好。钥匙没拔被偷了。一直觉得不爽。看到老五便宜收到GT-SP，觉得不贵，玩玩还玩得起，所以就加价200，以1500的价格收了过来。准备改装玩玩儿。虽然雅马哈GT-SP有很多缺点，但是我对雅马哈GT-SP还是有几点非常满意的地方：1.强韧的车架，雅马哈对车架强度和韧性的把握，技术含量非常高，绝非一般电动车可比。2.骑乘舒适性甩很多电动车几条街。3.塑壳的质量。4.漂亮的外观（这个很主观，各有所爱，但是本人非常不喜欢那种夸张的张牙舞爪的后平叉护板）。


        之所以这次改装方案选择使用GTX6的全套大线和控制器。也是主要考虑到一下几点：1.雅马哈的电机是专用的，轴长16cm，不想费劲换电机改后平叉焊吊耳。2.GTX6的正玄波控制器起步很舒服，也很线性。并且是60V的。之前改装GT-SP粗红线超压很麻烦。要分开充电。并且超60V还好。超72V开一段时间就会过热保护自动减速。总的来说让GT-SP工作在60V是最好的选择。既能比GTSP提速不少，又免去改装后遗症。3.灯光、各个控制开关和刹车开关的线路和插接件和GT-SP完全一样。并且用雅马哈的控制器，不需要重新配相，比较省事。