【净原S3】方向柱另类改装------Ep1

tanbotbo

　　发贴前，迟到庆祝下论坛开业（潜水有段时日），希望这里能越办越好，热度越来越高


　　

　　介绍下基本情况。车是16年中购买，当时在斩风者，净原V1，V2，V3等车型中徘徊后，最终选择了五本净原的S3。还有一个月满4年，风里来雨里去带我走遍了很多地方，里程表2W多公里。不得不说，合资品牌电摩质量确实过硬，到现在骑行质感与当初入手时几无差别，没有辜负期望

　　原车配置已经很均衡，但是


　　忍不住要改它！开干～



　　目前车的三大件还没有动，但零零碎碎动过一些地方，后减换了川南出口印尼减震（依然垃圾），更换佳御拆车前轮毂。前轮胎正新不知哪款9090-12，后胎玛吉斯F1ST半热熔10090-10。前减震原车26芯，通过换加硬弹簧和油后，提升确实明显，不仅支撑力变好拐弯更有信心，预载的减少变相增加了压缩行程



　　可是不满足啊！既然要改前减震，在咨询某位B站大神后得知（账号名就不写了），建议越粗越好，48芯倒置前叉+锻造三星，满把杀弯……

发绕级别的配置，先泼一盆冷水给自己降降温…

拉回现实，走实际一点的路线（ｑｉｏｎｇ囧），31芯减震+日清单向双活塞下泵，基本和佳御配置相同，即使未来提升动力，80KM/h的速度内，肯定够用了



　　本来是定做方向柱就能解决的问题，但是在问过一圈后，发现并不适合自己。首先，不是因为预算，因为本次改装的费用至少够买两个定做三星。其次，对原厂配件的偏执，认为原厂配件就是优质的代表（此处非广告）。在此也要谢过那些陪我唠嗑的Somebody，并不是诸位卖家的产品不好，实在不对自己折腾的路子……



　　净原S3，包括净原V2，V3等车型，方向柱立管的设计采用的是电动自行车那种样式（不是话说油摩品质么

），立管上下一般粗且轴碗规格滚珠等相同，并非摩托车架那样的设计（左边）。此处借用某商家示意图，净原某些车型是右边的设计，V1，T1和新出的S5是左边的设计






　　因此，如果要用五本、新本原厂31芯方向柱，必须满足左侧结构。在对尺寸精确测量和比对后，发现制作某种转接件，可以实现安装原厂方向柱的可能

　　忘了提一点，原厂件除了品质有保证，还有一个方便处理的地方。净原方向柱车把孔的开孔方向是斜的，应该是本田车系的某种规格，具体多少度不清楚。这与某些油摩车型设计相同，如五本佳御、佳颖，新本魔戟等









　　开孔方向一致的车型还有五本睿御，优悦等，但还有一个必须考虑的关键点：车把固定开孔的高度。这个位置非常关键，影响装车后车头高度及外壳缝隙，缝隙太大，车头会有剥离感；缝隙太小，装都装不上……

　　净原S3的开孔高度是295mm，这个高度是孔心和下联板上沿的垂直距离。考虑要为转接件预留位置，能够同时嵌入立管下部和下轴承上盘，必须长于295mm。调查后先排除了睿御优悦等，因为这些短于295mm，后通过买买买退退退……总之，佳御，佳颖，魔戟的距离都是305mm，没有长太多。考虑原车下联板带码表线和前刹油管固定位置，最后留下了佳御可完美匹配，其他的退掉了，7天无理由懂的




　　之后要解决的是零件设计问题。本人不是机械专业，着实遇到了不少麻烦。虽然零件的样式能想出来，该如何画呢？最开始用ios平台一个叫Shapr3D的APP，白嫖了两周的免费全功能试用

，上手很容易，算是画出来了……出图，上3D打印，出来是这个样子（后来发现3D打印完全没必要……）



　　3D打印的精度确实垃圾，半径预留了0.1mm的公差（这个不是轴承间隙配合公差），结果比要求尺寸还大了0.1mm

，好在不是最终件，只服务于零件优化　　……

　　一来二去，最终找到了合适的参数，不仅完美适配原车车把，还保留了佳御下波盘的防尘设计，同时设计了方向柱转动的限位挡板，角度很完美

　　至此时，所用的软件还是Shapr3D。当需要发给商家来报价和制作时，也是最大麻烦降临的时候……好几个商家一开始说能做，然后又说做不了，没法量尺寸。3D打印时，对方直接用导出的step格式转cad图即可，到零件加工反而不行了，这是为啥呢？好在有个热心商家，发给我一份标注零件尺寸的“剖面图”，豁然开朗！第一次涉及机加工，真是步步都是坑啊……
　　遂下载Autocad2020，B站搜索教程，找到一个15天入门！但只有5节试听课，对付剖面图设计是足够了。同时借鉴大量案例，很快产出剖面图，比商家发给我的还要标准和详尽（主要是零件结构简单

）

　　最终的上车零件是今天到手的，材料用45#钢。中间发生了小插曲，上周五已经到过一个，但加工时工人看错尺寸，导致零件报废。商家人Nice，免费重新加工，但多少照顾商家加上着急要，让商家发了顺丰到付







　　安装前，有一个位置还需要打磨。方向柱粗壮部位直径都是28mm，五本其他车型及电摩应该也是这种规格。虽然净原S3立管内径大约在29-30mm，理论上只要上下同心，绝对不会蹭。但立管内有一条沿着管方向凸起的线，必须磨掉。于是DIY一个打磨管壁内部的工具，配合电钻三两下弄完






　　最终到了安装部分，找了一家能做氩弧焊的小哥，人很nice，nice到什么程度呢？完整站在客户的角度为客户考虑成品质量，讲明各种可能性。如此优秀的电焊小哥，最终成品令人非常满意！








　　至此方向柱部分的改装已经完成

　　本次改装的成本，懒得去算了，包括佳御原厂方向柱（原厂供货大店购买），退货运费，3D打印，工件加工，到付运费，焊接，还有软件学习的时间成本等。虽然很麻烦，但是乐在其中，也算是另辟蹊径

　　建议改方向柱，还是直接找可靠渠道定制来的省事。。。爱折腾的除外