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收了二手帝豪EV

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发表于 2021-2-16 03:28:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
当初的顶配,被冰霜打了好多坑,16年车11万公里。车价4W。

开了几天,充满显示续航253,和油车一样的开法现在的天气实际差不多260,感觉还好,这里续航基本覆盖了我95%的用车场景。
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发表于 2021-9-27 15:08:50 | 显示全部楼层
回来更新一下,原来的ID找不到密码了,看了坛子里教的办法没学会……

车开了快一年了,跑了2万多公里,这在开油车的时候是不可想像的,真的,用了电车后,活动半径大了许多。

整车136000多公里了,续航没有变化,表显253,不开空调的情况下保守260,比较遗憾的是这车的通病——PTC加热器也坏了。今年去4S店做了次大保,临走的时候小师傅告诉我以后不用去了,没啥需要保的

一年的时间里,换了一对雨刮片、两个轮胎、前减震轴套、坏了加热取暖器。

一年总结:
充电大部分时间都是在单位冲,没费用,充电功率是3.5KW,大概续航表显在150左右的时候会插上充电器,早上插到傍晚下班能充到90%以上;另外在家500远的地方有星星快充桩,偶尔需要补电的用它,费用略高,一度1.05的样子;车位上物业说可以拉电充,但电工说是从储藏室里接电,不知道这个储藏室的线能否承受3.5KW的功率,所以一直迟迟没动手,反正现在充电还算方便就先这样吧。

总的来说有了方便的充电条件的情况下,新能源车真的是城市通勤接送娃最好的选择,尤其在我这样四线小城,目前这个续航里程真的是覆盖了95%用车场景了,更别说现在随便都400+的续航里程了。

大保养费用1180;两个轮胎450元,这几项应该是近一年来比较大的花费了。

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发表于 2021-9-27 23:43:10 | 显示全部楼层
透明夜 发表于 2021-9-27 15:08
回来更新一下,原来的ID找不到密码了,看了坛子里教的办法没学会……

车开了快一年了,跑了2万多公里,这 ...

看来电动汽车也不错。
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发表于 2021-10-2 18:24:47 来自手机 | 显示全部楼层
继续改-------
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发表于 2021-10-14 13:07:03 | 显示全部楼层
上周日跑了个长途,室外温度10度左右,充满电显示续航253,高速共跑了160公里,全程速度维持在110-120,市区约70公里,最终跑了230公里后,续航显示为1公里。

总结:超过100后,对续航的影响还是挺大的。




彩蛋:下高速后显示续航14公里,当时选择了去最近的充电桩,按导航走了几个来回找不到,结果是这个最近的国家电网充电桩是锁在电力公司院里的,晚上不开放,所以当我去下一个我知道的充电桩的时候,续航显示为1公里,而我离充电站还有3.4公里,离家还有30公里,车趴窝了,叫拖车拖回家的,在家门口的星星充电桩充电28分钟充进20.53度电,车显充电电流132A,费用21.56元。
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