收了二手帝豪EV
当初的顶配，被冰霜打了好多坑，16年车11万公里。车价4W。开了几天，充满显示续航253，和油车一样的开法现在的天气实际差不多260，感觉还好，这里续航基本覆盖了我95%的用车场景。 回来更新一下，原来的ID找不到密码了，看了坛子里教的办法没学会……
车开了快一年了，跑了2万多公里，这在开油车的时候是不可想像的，真的，用了电车后，活动半径大了许多。
整车136000多公里了，续航没有变化，表显253，不开空调的情况下保守260，比较遗憾的是这车的通病——PTC加热器也坏了。今年去4S店做了次大保，临走的时候小师傅告诉我以后不用去了，没啥需要保的:lol
一年的时间里，换了一对雨刮片、两个轮胎、前减震轴套、坏了加热取暖器。
一年总结：
充电大部分时间都是在单位冲，没费用，充电功率是3.5KW，大概续航表显在150左右的时候会插上充电器，早上插到傍晚下班能充到90%以上；另外在家500远的地方有星星快充桩，偶尔需要补电的用它，费用略高，一度1.05的样子；车位上物业说可以拉电充，但电工说是从储藏室里接电，不知道这个储藏室的线能否承受3.5KW的功率，所以一直迟迟没动手，反正现在充电还算方便就先这样吧。
总的来说有了方便的充电条件的情况下，新能源车真的是城市通勤接送娃最好的选择，尤其在我这样四线小城，目前这个续航里程真的是覆盖了95%用车场景了，更别说现在随便都400+的续航里程了。
大保养费用1180；两个轮胎450元，这几项应该是近一年来比较大的花费了。
透明夜 发表于 2021-9-27 15:08
回来更新一下，原来的ID找不到密码了，看了坛子里教的办法没学会……
车开了快一年了，跑了2万多公里，这 ...
看来电动汽车也不错。 继续改------- 上周日跑了个长途，室外温度10度左右，充满电显示续航253，高速共跑了160公里，全程速度维持在110-120，市区约70公里，最终跑了230公里后，续航显示为1公里。
总结：超过100后，对续航的影响还是挺大的。
彩蛋：下高速后显示续航14公里，当时选择了去最近的充电桩，按导航走了几个来回找不到，结果是这个最近的国家电网充电桩是锁在电力公司院里的，晚上不开放，所以当我去下一个我知道的充电桩的时候，续航显示为1公里，而我离充电站还有3.4公里，离家还有30公里，车趴窝了，叫拖车拖回家的:lol，在家门口的星星充电桩充电28分钟充进20.53度电，车显充电电流132A，费用21.56元。
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