北方玩个电车多不容易——新能源汽车冬天现状
本帖最后由 kaivaya8 于 2021-1-6 17:42 编辑混论坛也好几年了 。虽然现在论坛没有以前人多了，每天打开电脑还是习惯性的打开论坛看看新帖，回复一下。。。
其实电动在北方 真的不容易，别的不说，我这边冬天-30多度一个多月，其余时间-20多度 冬天共8个多月，夏天3个多月 其中差不多一半时间下雨、刮风、阴天。。就算在这种环境下 还玩了好几年的2轮电车。没办法，就是喜爱。只要是带电的东西都喜欢。从350w的电踏板开始改，到电摩，控制器，电机，铅酸电池在到锂电池 全都玩了个遍，不能说多明白，不过小问题自己都可以维修了。 后来又改了一辆三轮，因为这边冬天太冷，三轮电池又没法拿出来，只好琢磨给电池保温、加温。终于成功了。玩了2年了，现在也稳定运行中。冬天-40度 电动汽车、油车统统都趴窝。（在外伤冻一上午，除非新车新电瓶能打着，其他都白费了。） 我的三轮电驴 依然可以正常使用。
2轮 3轮都玩够了，最近又想玩四轮，才发现 为什么新能源汽车在北方销售的这么惨淡。因为电动汽车 没有一个完善的电池温度管理系统，在零下-30度 基本都玩完。 因为他们连最基本的北方人的使用习惯都搞不清楚。电池加温保温也做的一塌糊涂。 新能源买回来 还不能改电池，改了就失去保修了。 幸好这边老年代步车现在还暂时可以上路。不过本地买不到。咸鱼逛了好几天，有相中的车 离我这2000多公里车8000多，运费得3000多，，实在是不划算。而在南方 或者山东、河北就没有这些问题。收二手车 无论是低速电动汽车还是新能源车 都很好收 价格也不贵。而且买新车政府还有补助。。。南方真的适合电动汽车，只要夏天车不泡水 电池自己改完基本5年内不用动了。 北方电动车用户太难了。冬天电池不管理好，报废分分钟的事。最冷时候将近零下40度，锂电池就算放外面不开车不放电，电池也受不了啊。没有配套的电池保温，停车加热系统根本不行，而现在的新能源厂家只是充电时候给电池提前预热到+10多度。连电池保温都没有，有暖库也无法正常使用的。
其实道理很简单。只是厂家想不明白其中要点。
其实这更像是一个伪命题，南方更需要给电池保温，夏天热气进不去，用制冷维持电池安全温度，无论充电还是在外面暴晒，都需要耗电来制冷。。比北方更麻烦。 这有啥办法 有低温锂电池，但是不知道效果咋样，lz可以买几块电池试试 这项突破性的进展不仅标志着国际上大面积二维金属材料的制备首次成为现实，更为二维金属的研究领域开辟了一片全新的天地。据透露，相关科研成果已在国际顶级学术期刊《自然》上发表，引起了广泛关注。
这种新型材料的出现，预示着未来科技领域的巨大变革。它有望在超微型低功耗晶体管、透明显示等领域发挥重要作用，展现出令人瞩目的应用潜力。这一创新成果的背后，是中国科学院物理研究所张广宇研究员及其团队的辛勤付出与不懈努力。八卦爆料黑料不打烊
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