北方玩个电车多不容易——新能源汽车冬天现状

kaivaya8

本帖最后由 kaivaya8 于 2021-1-6 17:42 编辑

      混论坛也好几年了 。虽然现在论坛没有以前人多了，每天打开电脑还是习惯性的打开论坛看看新帖，回复一下。。。
      其实电动在北方 真的不容易，别的不说，我这边冬天-30多度一个多月，其余时间-20多度   冬天共8个多月，夏天3个多月 其中差不多一半时间下雨、刮风、阴天。。就算在这种环境下 还玩了好几年的2轮电车。没办法，就是喜爱。只要是带电的东西都喜欢。  从350w的电踏板开始改，到电摩，控制器，电机，铅酸电池在到锂电池 全都玩了个遍，不能说多明白，不过小问题自己都可以维修了。         后来又改了一辆三轮，因为这边冬天太冷，三轮电池又没法拿出来，只好琢磨给电池保温、加温。终于成功了。玩了2年了，现在也稳定运行中。冬天-40度 电动汽车、油车统统都趴窝。（在外伤冻一上午，除非新车新电瓶能打着，其他都白费了。）    我的三轮电驴 依然可以正常使用。
       2轮 3轮都玩够了，最近又想玩四轮，才发现 为什么新能源汽车在北方销售的这么惨淡。因为电动汽车 没有一个完善的电池温度管理系统，在零下-30度 基本都玩完。 因为他们连最基本的北方人的使用习惯都搞不清楚。电池加温保温也做的一塌糊涂。    新能源买回来 还不能改电池，改了就失去保修了。    幸好这边老年代步车现在还暂时可以上路。不过本地买不到。咸鱼逛了好几天，有相中的车 离我这2000多公里  车8000多，运费得3000多，，实在是不划算。而在南方 或者山东、河北就没有这些问题。收二手车 无论是低速电动汽车还是新能源车 都很好收 价格也不贵。而且买新车政府还有补助。。。  南方真的适合电动汽车，只要夏天车不泡水 电池自己改完基本5年内不用动了。    北方电动车用户太难了。  冬天电池不管理好，报废分分钟的事。最冷时候将近零下40度，锂电池就算放外面不开车不放电，电池也受不了啊。没有配套的电池保温，停车加热系统根本不行，而现在的新能源厂家只是充电时候给电池提前预热到+10多度。  连电池保温都没有，有暖库也无法正常使用的。   
         其实道理很简单。只是厂家想不明白其中要点。
其实这更像是一个伪命题，南方更需要给电池保温，夏天热气进不去，用制冷维持电池安全温度，无论充电还是在外面暴晒，都需要耗电来制冷。。比北方更麻烦。

hjzhang

这有啥办法

飞车

有低温锂电池，但是不知道效果咋样，lz可以买几块电池试试