速度和体感速度
本帖最后由 zhouhb 于 2017-3-21 16:58 编辑速度是每个骑行者必然面临的参数。绝对速度就是仪表实测的速度,排除欢乐。体感速度是骑行者主观感觉的速度。
从通勤的效率角度来说,速度越快越好,因为节省时间。但是速度并不容易快,快除了需要提高车辆功率,安全性要求外,还受限于道路障碍物以及人体反应时间的极限。一般四轮汽车稳定性较佳,但是即使这样速度超过100公里/小时,安全性已经严重下降。速度200以上受限于发动机功率和人的反应时间一般汽车很难达到了。350公里/小时以上强大的风阻扼杀了四轮汽车高速行驶的可能。600公里/小时轨道列车进入极限。
回到本论坛的二轮电动车,由于只有两个轮子,稳定性先天不足,同时受限于电池性能,功率能力先天不足。同时电动二轮车常常行驶在较为狭窄的道路上,障碍物平均间距较小,人体反应预留空间也先天不足,这就造成电动二轮车速度常常低于35公里每小时。国标推荐的电动二轮车速为不超过20公里每小时。
那么问题来了,20公里每小时到底是快还是慢,很多人的体会是蜗牛般的龟速,难以忍受,实际上这是体感速度慢,原因为每秒钟移动的距离6米以下形成的动态移动视角较小,让人产生显著慢的感觉。相反,当速度达到30公里每小时时,这个每秒移动视角刚好消除了显著缓慢的感觉,感觉快很多。这种主观上的慢容易让人产生焦躁,难以忍受的负面情绪。这也就是为什么20公里每小时一般人都难以接受。
那么事实20公里每小时慢不慢呢?答案是不慢,20公里每小时相当于每秒5.55米。一般人日常单次行驶距离都在15公里以内,那么20公里每小时就相当于每秒5.55M的速度下载15G的电影,那速度是相当的快啊。如果换成30公里每小时,那就是8.3M每秒速度下载15G电影,差别大吗?显然你会说不太大!
那为什么同样情况放到机械运动速度上20码就无法让人忍受,而30码人就爽快的多呢?我说那就是人的心理在作祟!
所以20公里每小时是快速骑行兼具安全的最佳平衡点
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