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改充电器转绿灯后自动切断交流电

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发表于 2021-2-17 01:53:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 lshu 于 2015-10-27 21:38 编辑




    一般认为,电池鼓包变形是因为:1.电池发烫。2.电池失水。3.充电不转绿灯。长时间充电就会充鼓电瓶。
    铅酸电瓶过充电、过放电对电瓶寿命影响极大。过放电与骑行人使用习惯相关。我们这里只讨论充电器,过充电问题出在充电器上。普通充电器达到转灯电压后自动进入涓流浮充电状态,并一直保持这个状态。

    铅酸电瓶充满电的电压与环境温度相关,并不是一个固定值。充电器转绿灯电压与涓流浮充电压各厂家设定值有差别。充电器大多数没有充满电自动关闭功能,许多人一充就是一宿。我的电动车是60V的,充电器转绿灯电压:71.5V

    网上有人改充电器,转绿灯后延迟1-2小时后关闭电源。我做了个试验:
一.充满电转绿灯后延时1小时断电,放置3小时后再次充电,则充电器运行约1分钟后转绿灯。(环境温度21度)

二.充满电转绿灯后立即断电,放置3小时后再次充电,则充电器运行约1分半钟后转绿灯。(环境温度21度)

感觉转绿灯后的涓流浮充电,最易导致电瓶过充电,在高温的夏季问题更加严重。




看:充电器固定螺丝是三角的,必须用特殊螺丝刀才能拧开。



我打算改造充电器,在转绿灯后切断交流。手里现有固态继电器输入端为5V,打算并联一只稳压管后,串联在风扇电路里,当充电器转绿灯风扇停转后,固态继电器输入端断电,输出端切断交流电。



组装成功后测试,充电器转绿灯时有“抖动”现象,导致固态继电器“眨眼”,关闭不可靠。




改用普通12V继电器,12V继电器线圈与风扇并联,触点串联在交流电输入端。充电器转绿灯风扇停转,继电器失电切断交流电输入。充电器插到交流电插座时,由于继电器处于关闭状态,需要安装个启动按扭,按下启动钮后充电,转绿灯后自动切断交流电。完美实现了转灯断电功能。



有人会问:若不转灯,充电器会一直工作下去,最终还会过充电的。






这个问题我早想到了——我有定时器。见《125V美国定时插座不转的改进方法》http://www.ddclm.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=360425



总结:只需增添两个器件(继电器+启动按钮)就能达到转灯自停目地。双重保护,杜绝过充电。

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