依莱达蓝精灵2代加装双锂电达成

alex61

坐标上海，原本有巧格电摩一辆，使用8年有余车况良好，但现在无法上路，只能转投新国标

上周出手购买依莱达蓝精灵2代，原厂车还算新国标里的大车。。。2.75真空胎，前后碟刹，400W电机，48V15A锂电（马桶中），车管所上牌时称重54.5公斤现在夏天实测里程50公里以上，速度只有24（码表只能显示到24）。。。
本人对极速无追求，JOG时代该折腾的都折腾了，现在只希望里程能长点，考虑了几种方案，包括再买一个原厂电池（天猫大约1500多，闲鱼大约1000多）


无意中发现这个车子踏板底下原本就有一个电池仓，打开一看就一个塑料壳子，强度不够，于是叫车行伙计用扁铁焊了几根加强筋，上面用铝板做了个电池仓，尺寸大约30*18*15，理论上放48V30A的电池没问题
考虑到成本问题，闲鱼挑了家评论还可以的商家，买了48V21A的锂电5.3公斤，尺寸26*15*7，放进去绰绰有余

这2个电池不是并联使用，而是用完一个换一个，切换时只要在马桶里拔换品字插头即可，其实这样也蛮好，长途或维修来说比单电靠谱
目前原厂15A电池50公里+，这个21A的电池估计在70公里左右（还没实测）

所有成本，车价2800，电池仓80，扩容锂电850（含充电器），一共3730，各人感觉还是蛮值的

至于原厂车子，简配地方吐槽一下：
1、新国标速度就不多说了，我现在车子GPS极速35（表显只能到24），不花一分钱不换任何东西；
2、后转向灯居然简配（前面有的，不知道啥思路，我认为后面比前面重要），这个太不安全，而且小工说找线太麻烦不肯加装；
3、码表没有电压显示，只有电量条
4、改装件少得可怜