国标车太慢了，换控 提速 加 刹车灯

gameha

本帖最后由 gameha 于 2020-10-6 22:15 编辑

国标车太慢了，换控 提速 加 刹车灯

文字有点长，不想看我啰嗦的可以看下面的测试结果。
最近买了个便宜的 48v350w的国标电动车，全车都是48v的LED灯，电瓶选配的是48v20ah还好一体仓，以后换个锂电 就省心了。那个脚蹬传动轴刚刚好贴近电池一边好悬，48v看来都是低电平刹车啊，带个尾灯 和 转向灯，带脚蹬子 和链条 ，那个链条老是容易掉轴缝里摩擦摩擦 不爽 卸掉了，国标那速度 真是那个慢啊。和骑踏板不能比啊。只有尾灯 没刹车灯。就琢磨的提个速加个刹车灯。
在 某宝看了好多控。选了个评论口碑还不错的，一开始 问了客服 说是 国标解锁后不能在提速了，就犹豫了好几天，又看了好多家，最后还 是选他家买来试试看真的如说明上功能那么强大，也不太贵69块要是打水漂了就当买个备用控吧，就当少抽几天烟了。哎。。。控制器网页说明也很详细，详细介绍了怎么安装和换控，线路上也都带标签说明 那是太好了。啥功能一看就懂。专门问了客服 低刹 接刹车灯 是否需要再接个二极管，说是不需要了控制器已经带了。4格简易电量灯不爽，又买了液晶仪表、LED切线大灯（原车大灯跟蜡烛一样）、三合一开关、三速巡航转把和刹车灯。等了几天 ，货到后然后开始安装 哎。。。生手啊。。断断续续 拆拆装装弄了2天。拆壳好麻烦，找线路好麻烦。最后总算弄好了。零零总总花了211块，哈哈入门级低配车变高配车了。

下面是 测速结果：
国标48V20ah350W电自，原控制器48v16A，速度25，解锁限速后只有29，换了6管48-60伏350W18A控制器带三速巡航，3挡120%加速（弱磁提速），确实比原配控制器起步有劲了，但是，不是力气不是大太至少比原来的强点，想想最高才18A电流啊，起步加速声非常小，加速不卡顿，线性加速。就是加速到3挡急速距离有点长，速度是慢慢加上去的。油门把手换了带三速巡航的，3档空转45，实际GPS测速，2档速度29，3档急速可以达到39.3。提速很强大。速度快了，带的电子刹车力道正合适不大不小，缩短刹车距离。液晶仪表是自己另外装的使用霍尔测速，已校正很准的。
原车没刹车灯，又加了个刹车灯，接法是：把LED灯的正极接到电门锁正极控制线上(千万不要接到不受控的正极上，要不然关电门锁刹车也会亮的。)，然后把负极接到低刹线上就OK了。（至于之前看论坛里说要接二极管，那可能都是老款控吧，我这个控自己都带二极管，防高压防倒流接线省事了。）以上给需要的车友参考。

还有个问题 需要车友的帮助。就是我全车都是48v的电压。那个LED转向灯 闪光器是48v 2线的，闪烁都正常，可是就是没有啪嗒啪嗒或滴滴声音，有时候转向后容易忘关了。我在网上找了好久，就是没有48v闪光器支持全车LED带声音的。我搜到有48v的4脚继电器。可以接到闪光器上当啪嗒啪嗒提示音吗？
后面放图：