[湛江蓝硕]公主改装——作业报告

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自打小时候有自行车的时候开始，我就在自行车上自己DIY了刹车灯，赚来了不少羡慕的眼光，直至后来灯被人家抠了下来。有了电动车以后，自然少不了继续DIY的历程。骑车一年多时间以来，参考了各种各样的资料以及在众多车友尤其是可乐和cxm4088的启示下，改了自己的电车好多地方。下面就请允许我一一道来吧。
    我的公主是南鹰的车架，加了一组天能20安的电池，动力和制动方面没有改动，因为本身湛江的交通就不算好，开得快很危险，而且我追求的是续航，不是速度，就没改动力。车子改的地方是：
    1.仪表背景灯改造。原仪表灯太暗，而且亮度不均匀，便拆了仪表盘，按表盘的位置在仪表底部布了白色长城灯，雪白雪白的，醒目了很多。（有点像camry轿车的背景灯哦）


    2.疝气大灯，这个没用透镜，用的是近卤远疝灯，灯座自己打磨了，垫了些垫片调节焦点，把疝灯的光线调的很集中，而且照射高度也调得很低，避免直射对面车辆。


    3.蜗牛喇叭。这对蜗牛是网上订购的博士蜗牛，起初转的时候原车DC带不起来高音，就只装了一个低音蜗牛，后来那个DC居然衰减到连低音也带不起来了，就干脆加了一个12V10A的电池单独供电，之前的疝气大灯中的远疝也是这个电池供电，近卤灯还用原车电路供电，防止这块电池没电时成盲人了。另外原车喇叭保留，用另一个开关控制，也就是摩托车中的右侧电启动的那个开关。
    4.减震。电动车本身很轻，路不好的话会很难受的，所以我买到车的第一件事就是改装减震。公主的前减震很好，不用改，重点考虑的是后减震。在用这辆南鹰公主之前，我起过一辆电自，当时骑着电自走遍湛江的所有车行，试过那些原装的，空气的，氮气的，液压的，都找不到合适的减震，唯有在路上看到轻骑电动车的时候，才眼前一亮。靠，那减震才叫一个软啊，就算是一个人的负载，过坑的时候还是从容应对，车体很少震动。于是跑到轻骑的专卖店，软磨硬泡让老板拆了原车上的一对卖给我，花了110大洋，虽然有点贵，但我65kg的体重和车上两组电池的重量，让这款减震的性能发挥到了极致，车子本身也免受颠簸之苦，值了！（我不是吹嘘这减震好啊，只是说它适合我的车，可能跑高速的车就不太适合了，会有点发飘）


    5.加了一组电池，原先是用开关分别切换原电和加电的，但可能电流大，开关老爱坏，就直接两组电池并联了，买过肖特基2极管，但没用上。用了几个月，感觉电池衰减不是很明显。
    6.加装暴闪。其中一对装在车头两转向灯中间，独立开关控制，一般这对只在雾天或雨天的时候开启，起提示作用。另外一对装在尾灯的两侧，跟刹车灯连一起，刹车时候亮，起警示作用。


    7.装音响。我向来不反对在电动车上装音响的，只要不招摇就行了。走遍大街小巷，逛便网上论坛，均找不到合适的音箱。一般市面上4寸的低音炮基本没有音质可言，6寸以上的占用空间又太大（其实是我没地方放音箱了），于是产生了diy音响的想法。有幸在淘宝上找到一款panasonic的小功放，像DC转化器一般大小（店家拆过外壳，里面用料很正的）。喇叭拆了电脑音响用的爱华6寸中低音，另外拆了NEC音箱的4寸中音，在二手洋垃圾市场上卖了JBL的丝膜高音和一对4寸的sony中音，就开始DIY啦。其中每种喇叭只用了一只，NEC和sony的中音放到了前工具箱中，爱华和JBL放在后备箱中（倒挂在上盖上面，并在后备箱上开了口，用加装电池时马桶里剩出来的碗壮塑料倒扣在口子上面以防水），电源单独用了一个DC供电，而且这个DC是不设开关的，也就是说啥时候想听歌都行。装好后音质还行，虽比不上K房里的低音，但总体音质很饱满，尤其是人声和高音，清晰柔亮，另有一番滋味。








    8.后视镜时钟。这是最in的一项改装。之前在坛子上见过一些相关链接，看到公主的后视镜体积很大，而且拆卸方便，便动起了这个主意。网上买了LED时钟，拆掉后视镜，按时钟显示区域用电烙铁割除在镜子后面的塑料，再拿小刀磨开镜子底部的水银层，装上时钟，连好线路，就大功告成啦。


    9.轮毂灯，这是最辛苦的一项改装。之前改装仪表背光灯的时候就买了很多24头的长城灯，闲置没用，就动起了轮毂灯的主意。材料主要有：长城灯，碳刷，煤气管固定喉，羽毛球拍防汗胶条，铁片，双面胶，细导线若干，热熔胶。前轮的做法是：在轮轴近端的轮子上缠上羽毛球拍防汗胶条，最好以1圈半为适，太厚的话会导致底部太软，不利铁片固定。再贴双面胶，最后缠上一圈多一点点铁片，这里要注意的是缠铁片的方向要逆着前行时轮子转动的方向。铁片上记得要连接细导线接到灯的正极上。碳刷找东西固定好在轮轴上。我用的是25片装CD空白碟的外包装，塑料的，比较有韧性，用煤气管固定喉固定在轮轴上，这其中还用了点热熔胶，效果很好。碳刷的线连到夜灯的正极上，负极直接用车身导电！也就是长城灯的负极直接固定在车轮上就可以了。后轮毂灯的做法比较麻烦，主要是后轮是满盘电机，连接正极的线穿不过去，而且后轮轴阻值很大，负极通过车身传导到灯上就损耗很多电能了。考虑到我的后轮是真空胎加内胎构成的，就用导线从内胎和轮毂中间穿过去了，用了两个碳刷，分别接正负极。由于我的后刹是鼓刹，有一个碳刷直接固定在刹车毂上摩擦轮毂就可以了，另一个做法参照前轮。效果除了前后轮的颜色不一致（前红后黄）和布线欠美观，其他堪称完美，最主要的是它在湛江还是独一无二的~-~