我的代步车---总算是上图了在8楼

yuxm_uei

本帖最后由 yuxm_uei 于 2014-8-15 14:50 编辑

大家好！
第一次来到这个论坛就看到改装区的DIY大赛，本人平时也喜欢动动手，因此把前几个月装的一辆小电车也发上来晒晒。

一、改装动机：
我比较喜欢开2轮摩托，很自由。原来有辆车，但后来上海市区主要路段都禁摩，就换汽车了。前一阵公司搬家，离家近了，又动脑筋想买辆电动车，还是喜欢自由骑行的感觉。省钱不说，还环保了！我想买的是一辆体型小巧、重量轻、使用锂电、外形过得去、没电了骑起来还要类似自行车。结果去了大大小小电动车商店，看到的基本都是体型硕大、分量十足的大家伙，作为代步车定位不太满意。其他小车非常少，外形也不如意。所以下决心自己装！

二、改装思路：
我对这辆代步车的理解就是：首先要重量轻，能轻则轻，尽量不要让有限的电力消耗在车重上。其次车辆要像自行车，不追求摩托化，能开能骑。最后车速不能高，非机动车道的路况其实很差，人多不说，还时不时有坑洼，车速高了不安全，经常遇到后车悄无声息的超车，如果避让不急很容易摔倒，非常考验车技！

三、车架及配件选型：
根据改装思路对车的定位，车架我从网上选了一款上海的老牌“永久”20英寸公路小跑外观的折叠车，钢架（铝合金车架轻一半，但价格也贵一倍，性价比不高）。电机经过筛选对比，选择了前轮驱动电机，这样改动最小，还能保留原车变速器及骑行功能。因为我人瘦分量轻，电机功率选了250W，电压24V12AH的版本。这样电池与电机的重量都较轻，驱动器也小，发热量也小。

四、改装过程：
拆除原车前轮，更换成前驱电机轮毂，车架前叉开裆正好符合安装要求。
原车前碟刹头较厚，碰电机，更换薄型碟刹头。
拆除原车杀把及7速转把变速器，更换7速指拨变速器，这样能使用电动转把变速器。
给电池及驱动器寻找适当的位置安装，并制作了钣金外壳，起到一定的防盗及保护作用
增加前车灯（非机动道上绿化多，时常遇到道路照明不足、漆黑一片、坑洼多）提高安全性。
更换原车小型鞍座（太硬屁股受不了），换成柔软的大座垫。
增加了电子码表，能知道基本行车信息。比如：单次骑行里程、速度等，这样能预估剩余电量的续航里程

五、使用效果：
公司到家来回15公里，改装后一次充电骑行了3个来回，其中包括上一座大桥，电机还有输出。因此根据我的体重及骑行路况估算出大致能续航50KM。如果起步及上桥能用脚踩助力一下的话，估计还能增程一些。车架很轻（没实测）女孩子都能一手抬起。驱动器的限速装置未拆除，因此最快速度限速25km（电子码表显示），从桥上下坡断电滑行车速能到28KM，此时遇到路面不平车架弹跳严重已经毫无舒适性可言。所以感觉最高车速控制在25km还是一个比较好的平衡点。平时开车喜欢使用驱动器提供的定速巡航，尽量减少刹车起步，能省很多电（这是开了汽车后养成的习惯）。所有配件一共1800元不到，个人感觉非常满意。