50ml VS 4kw 属于轻便摩托，肇事后果严重

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大功率电动自行车肇事后果严重

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　　近年来，随着私家车的普及，许多城市的道路交通情况越来越严峻。于是，越来越多的人选择电动自行车作为代步工具。然而，由电动自行车带来的交通安全问题也接踵而至，例如不遵守交通规则、行驶速度严重超标、交通事故高发等。　　据统计，截至2013年年底，全国电动车社会保有量已接近2亿辆，并且每年还在以15%的速度增长。同时，涉及电动自行车的交通事故也值得我们警醒。今年年初，就发生了这样一个案例：　　周女士在自家小区附近的小路上散步时，被后方疾驶而来的一辆电动自行车撞飞，随后抢救无效死亡。经交管部门鉴定，事发时，肇事电动自行车行驶速度超过30公里/小时，已经严重“超标”。周女士的家人认为，肇事司机的速度已经严重超出了一般电动自行车的速度，应当认定为机动车肇事来处理，而肇事司机则坚持认为自己骑的是电动自行车，不能够被认定为机动车肇事，为此双方闹上了法庭。　　根据《道路交通安全法》第五十八规定，电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过15公里。此外，2012年实施的国家标准《机动车运行安全技术条件》中，将部分长着摩托车样子、速度并不慢的代步“电动自行车”纳入了轻便摩托车的管理范畴。如排量大于50mL，或如使用电驱动，电动机最大输出功率综合大于4kW的摩托车，均称为普通摩托车。国家标准化管理委员会1999年颁布的《电动自行车通用技术条件》（GB17761）中也指出，电动自行车最高车速应不大于20km/h；整车质量（重量）应不大于40kg。　　上述案例中，肇事电动自行车的车速明显严重“超标”，最后法院审理认定，这次事故为机动车肇事。　　在许多城市里，电动自行车仍然是交通管理的模糊地带。其性质究竟是机动车还是非机动车，各有各说法。据了解，电动自行车可以轻易改装提速至时速50公里至60公里，在上下班的
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期，可以看见飞驰而过的电动自行车。此外，驾驶电动自行车并不需要经过专业的培训，多数人买了之后便立马上路，其中的安全隐患可想而知。