evo电动滑板车改装，我都看不下去了

枫青月

本帖最后由 枫青月 于 2017-12-7 23:39 编辑

先说一下与电动滑板车的来由。原来代步买了一个踏板摩托，没有牌照，没有驾照，什么都没有。本人在成都三环外的龙泉驿，几年前还管的不严格，有时还骑着摩托带着狗出去耍。后来严打了，各种路口查驾照，给老子吓得不轻。就没用摩托了，平时骑自行车。时间长了，也感觉不舒服，要去城区，骑个来回60公里，屁股都裂成两半。 就打算买一个电瓶车，可是考虑到小区没人管理，经常掉车，打消了念头。无意间在淘宝网上看到电动滑板车，感觉颜值还可以，而且轻巧，可以提回家，安全。
后来反复的浏览各种电动滑板车，看别人的使用心得。正好成都本地有人出一个空电动滑板车——evo。我就下手买了，花了500元。原车配铅酸电池2500左右。由于已经换手机，原照已经没有了 我找了一张比较近似的照片：



48v,1000w有刷电机。自己后来买了铅酸电池，48v12ah，花了350元。 有刷电机就是劲大，爬坡这是无敌啊，这个传动比是1:6，轮胎周长80厘米。电池新的时候，充满电跑了45公里才用完电，气温30度左右，匀速21码跑的。当时最快的速度是28码。可以坐着骑，可以站着装逼。当然回头率最高的，莫过于我前面在坐一个女生，我都搞不清楚，那些人的目光到底是看着小小的滑板车，还是看车上的美女？
岔开一下话题，我为啥买这种滑板车，铁架的而不是铝合金的？我看了许多，铝合金的结构强度不够（用不合格的铝材），出了很多事情，这个evo的滑板车，两个成年人都没问题。轮胎宽，稳定。过来1年过后，我发现一下讲究质量的电动滑板车都放弃铝合金车身了，改成了铁的，而且10寸的轮胎也变宽了，原来2.0的都用3.0的了，跟evo这滑板车比较相似。说明我当初的选择也瞎蒙对了。
28码的速度确实有点慢了，后来寻思改快一点，于是就把后盘由67齿改装成54齿，传动比改成了1:5.急速变成了33码。这儿我发现本论坛也有人在改装这款滑板车，有位仁兄把1000w的这款车改到了40多码，结果电机转子烧了。这个也正是我发现的问题，当我改了传动比之后，速度提上去了，电机发热也上去了。电机是优耐特的1000w有刷电机，33码跑几分钟，电机内部空气50以上。继续的话可以继续升温，知道磁铁消磁为止……这个电机设计就是败笔，散热就靠几个空洞：
座位下那个白色的家伙就是有刷电机，明显可以看到几个孔洞，电机散热太差。后来我想破我的奶头，把电机打开，在转子的换向器上装了一个usb风扇的扇叶（抱歉没有照片），希望把电机内部的热吹出来。搞了一天，效果甚微。一怒之下，算了，老子不管你了，要坏你就坏呗。
出乎我的意料，屁事没有，随便乱操，什么小路，爬坡，涉水，电机实在太热就用瓶子往哪几个小孔里灌水，几秒钟温度就降下来了。（这个电机我反复拆过3,4次，根据磨损情况估算，如果轴承不出问题，电机可以行驶10000公里，碳刷磨完。至于积碳，确实有，但是影响不大，我也清理过一次）
骑了一年多后，行驶3400公里，电池只能跑25公里了。看来没得救了。打算改装。
改装：1。锂电池；2，动力系统换无刷。
看起来这么简单的事，前前后后我准备了很久，这是一个系统的改装，涉及到各种配对的问题。根本原因就是资金不到位，不然就不会精打细算了。这么简单的事，对一个连电钻都没有的人，确实困难重重。（我就一个775电机加一个钻夹头，最大6mm钻头。）
材料准备：1.12v无刷电机,这个无刷电机是汽车的转向电机，可靠性高，据老板说效率也高。功率600-800w,可以超压到24v,不过发热就会大一些。




当时运气好，刚好碰到老板上架这款电机，不过是泡过水的，或者外观成色不好，便宜处理，65元包邮买了一个，2.8公斤。卖家测试24v空转2.8A，4000转左右。我拿到手的电机内部没进水。上面的图片是卖家发的成色好的电机图片。电机到手后，自己加了一个霍尔，这个定时炸弹可把我坑惨了。
2.24v控制器，前几个月为了测试另一款无刷电机买的，连运费花了88块，结果安在车上跑了200公里就爆管。后来去买了一个定制的24v控制器90元，现在还没坏。
3.电池。我一直在观望锂电，没改装之前对铅酸就一忍再忍，有机会就换掉铅酸。看大家对2400eb这么有信心，我也心动过。无奈自己diy，点焊或者锡焊质量不好把关，点焊还要有点焊机！后来看到亿纬的75ah大单体，连接方便，坛友测试容量，内阻还可以，就买了8个，组成24v（1000元左右）.
4.电池保护板.大家推荐有春木的，但是24v的我看了，价格较高，但是质量这个我还有点放心不下，毕竟大电流800w,24v就是35A的电流。选了一个拆机保护板（92元，不好意思各位，店家水印无法去除）：


后来我40a电流充电，mos管有点发热。
5.充电器。买台达或者中兴2400来改装，预算不够，而且暂时不想搞那么复杂。无意间看到一个12v开关电源，老板给了一个改装教程（12-16v，加一个可调电阻和7812稳压管就行），非常简单。买两个来串联。8串铁锂充满29.2v。这个开关电源最大电流是55A，价格45元一个。




这个电源还有一个插曲。买之前我咨询过卖家，电源可以串联么，他回复是理论上可以。但是两个电源外壳不能接触，会短路。原来金属外壳与负极输出是一起的。买回来我就用把两个电源用一根线串联，找来两根电饭煲的线插在电源上，插上插座，一接负载，才1秒钟，一个电源就熄火了，另一个也接着熄火。马上拔电源。后来是一个电源不治身亡，一个落下隐形残疾（说不定哪天就犯病）。跟卖家反馈过后，他也承认是自己考虑不周，这个电源进线是三线的，火线零线还有地线，零线和地线是相接的，（这个过程会电工的自己去想，不会的我就说结果）后来卖家有发了一个电源给我，我出运费。最后解决的方法是：不管地线，两个电源只接零线和火线就对。
电源输出55A，爽啊,75AH大单体铁锂，这不就可以快充吗！电池刚买回了就快充过两次，2个小时就充满。为什么都快充?这个电流不可调啊，只可以调电压。充电过程电池发热，30度左右，室温20度。担心对电池有影响，我日思夜想，想出了一个办法：






正常的话，充电器与电池连接，用的是进口3平铜线和12w的航模线，估计最大电流有40A, 3平进口铜线都发热严重。接头用的是xT60,有次不小心接错短路，插头的铜芯都融化了！好了说一下解决的办法，在正极线上串联一根弹簧，弹簧电阻大，可以降低整个电路的电流，而且还可调，另一端有一个夹子，夹在弹簧不同的位置就可以调节电流大小。我试了一下，完全不接弹簧，13A，弹簧接一圈9.5A，接2圈7a多，接三圈6A多。完全满足小电流充电。弹簧去掉后，直接，快充，2个小时。  唯一要注意的是，弹簧有点发热，不要靠近易燃物品。
先给大家看一下成品，真的，我都有点看不下去了：















还有很多发生的事，后续再描述。


补充内容 (2017-12-28 21:32):
44楼有苗条版的测试图片