RSZ成长史，改装的点点滴滴，焊平叉，改电池仓，多图长篇

梦中人321

本帖最后由 梦中人321 于 2015-8-13 01:27 编辑

接触电摩好几年了，自己之前也一直开标配车，爱玛和立马，改装都是帮同学朋友改的，这次参加春季高考，1月份就高考完了，去做暑期工，有个时间和资金，所以也开始想着自己改一辆，车落地到现在也有四个月左右了


    为什么会选择RSZ呢，因为这个车型比较成熟，改装的案例比较多，容易借鉴，改装上有的参考



   一开始考虑的是三阳RSZ，油车架应该会好，而且灯具也大，可以塞3寸透镜，但是由于
资金（刚开始上班资金不足，买三阳价格虽然差不多但是没有减震和刹车轮胎）
和
时间（下班路过一家车行，随便进去问了下空车价格，当时也着急，因为三阳车架要寄物流要时间）
问题

车子是车行老板拿面包车帮我拉回家的，除了电机控制器电池其他什么都有，连螺丝我都拿了...
空车比较轻，找了个同学一起搬上楼






边撑那边刻着YZ两个名字，不知道是什么牌子的有懂的朋友麻烦告知下，塑件是诺诚的





一回家就把外壳全部扒光了，露出真面目




这是拆下来的电池仓，已经没用了




以下是焊吊耳的一些细节和过程，个人觉得这个是改装时候最难的地方了
先把准备焊接的地方油漆打磨掉




把两个吊耳串起来，然后再套在平叉上比划下吊耳的间距对不对，这样比较好定位，而且解决了焊完穿不过平叉的这种尴尬局面




在原装平叉固定的两个孔上再穿一条，架上红线外水平仪，发现原装的孔和车架立柱垂直没问题






把吊耳挂上去比划一下大概位置，用电线扯住，这样就不用手扶着了
自己也没学过电焊，但是没办法，这是在家里，不可能把叫师傅上门啊，还是随便点一下固定就好




点完后再和立柱对比一下，完美垂直啊








自己点完之后，第二天又拉出去专业的电焊那边加焊，这样焊接强度上应该没问题了吧






焊接的时候，师傅是一边焊一些，再焊另一边，焊接时候吊耳位移应该可以忽略不计


接下去就是装平叉了，当时在车行拿的是60CM的平叉，结果长到减震到装不了，如下图







60CM的平叉实在太长了，我吊耳焊的又太后，没办法，换55的平叉，结果卖家寄过来是57的，但好歹可以装减震了



但这样减震虽然能装，可角度也不对，太斜了，又淘宝定吊耳重新改减震吊耳




这样子减震也算是可以用了，也是蛮斜的，但是总比之前的好




搞完这些，就该改电池仓，既然我都改了平叉，那肯定是想上一体仓了
在淘宝上找了个做水箱的卖家，把尺寸报给他就定下了
1.5MM厚，304不锈钢8K镜面板，看到实物后还是蛮喜欢的








全部满焊的，可以装水




不锈钢电池仓看着是好看，但是焊接也是一大问题，手工电焊不行，得用氩弧焊，又得带着仓拉着车架跑去做不锈钢店里焊



相信1.5MM的厚度和卖家的焊接能力，没有用铁条托底，那样个人觉得不好看，直接焊旁边




看着又一伟大工程完工，赶紧套上衣服看看整体效果




非常的喜欢，位置刚刚好，看不到焊接的地方，也没有割底盘




平叉和电池仓两大工程搞完了，也就意味着车也差不多可以下地了，等下就是线路和细节问题了

全车主线换成10平方的多芯线，时间久了，找不到图了

把主线剥开接报警器，一个继电器是报警器断电用的，响的时候全车断电，另一个是电启动用的




我的上一辆车和朋友的车都少不了氙气灯，这辆肯定也少不了，晚上行车安全一点
透镜是国产的3寸，多路通55W灯泡，多路通F5安定器，灯具实在太小了，塞了透镜遮光罩天使眼都装不了，开头也提过，三阳的大可以装




原来放控制器的地方太小了，小24都放不了，不过刚好可以放三个转换器
一个最小的是原车的，原车12V电压靠它了，长的那个是报警器和GPS的，中间的那个是喇叭和大灯的




WDF12寸2000W电机和宇扬星小24，是之前旧车剩下的，洗洗还是蛮干净的，把车上的插头都换成和控制器对应的插头



连夜下地，既然改了仓用72V就没意思了，120V怕太重，就买了八个电池，不过控制器最大84，所以48V双电
是跟我妈一起把不带电池的车抬下楼的




第二天兴奋的开去上班了，可惜改了平叉，后刹转接码对不上，就暂时没有后刹车了




刚下地就回乡下过清明了，马上就定了套刹车，回家的时候刹车也到了




没有大撑确实有不方便的时候，装上刹车就可以飞了，不过48V好像飞不起来




车子算是差不多完工了，可以正常的开了，控制器只能外挂




不过48V双电带2000W电机实在是太慢了，又给折腾上凯利72601X和3000瓦片了
装的比较仓促，连凯利都挂出来了，还挂成这样






把凯利的电子刹车和刹车发电打开，街坊邻居都惊呆了，电动车还可以插电脑啊






既然速度上去了，而且电池还八个，那就开始考虑加固车架了，第一反应就是加强杆




感觉坐桶那边铁片太薄，根本不能受力，完全没作用，而且焊那边还得切坐桶，所以自己加了根角铁进去，不仅加强杆有作用了，而且还顺便加固了车架




焊完视觉效果不错，关键是真心有效果，我家上坡是超级小台阶，开上来感觉车架都硬了




把车洗洗，落地第一次洗啊，因为电池仓忘记开孔了，不敢在外面洗，自己手洗的




接着开始搞行车灯，个人比较喜欢灯，但又不喜欢那种整车乱七八糟的灯，我曾经仿造梦工厂也帮朋友做过老款刀锋尾灯和骠骑大灯
鬼火改行车灯用的都是光导条，5MM侧发光的，请不要尝试吹风机和打火机，吹风机吹不动，打火机会烧烂，

弯曲光导条必须用热风枪，为此我还专门买了把热风枪




通电看看效果，
请不要购买店里成品的光源
，又贵又暗，我就上当过，自己买高亮的发光二极管就好






这个是第一个成品，光源实在太差了，一扯就断还焊了老半天，第一次做也没经验，拿了520和热熔胶，结果520流的到处都是，简直无法直视




里面的线还到处乱飞







这个是我做的第二个成品，第一个优于第一次没经验，而且成品光源太垃圾，所以直接报废了





自我感觉夜间效果还是不错的






搞到这个程度的时候，工资也发了不少，就开始考虑改减震了，前面一整套
这边大家需要注意一下：鬼火可以上12寸，轮胎选用100-60-12或者110-60-12，改完三星柱甚至110-70-12都可以装
如果不改减震，就为了12寸，大家可以买福喜的轮毂，因为轴是10MM的
如果想上260MM刹车盘，必须换三星柱，淘宝上那些普通的30芯，MOFO AGL这些铝合金的30芯都不可以，太窄了，必须单独定制三星柱
我是自己测量原车的三星柱立柱尺寸，然后下联版采用三阳劲战三代目的，劲战的宽度才够上260盘甚至260双碟




这个轮毂是劲战专用的，五孔的，轮胎是玛吉斯110-60-12，机器上的胎，轮毂几乎无伤






刹车盘螺丝我推荐大家直接买TWPO那种盒装的，因为轮毂用的螺丝是M8细牙的，五金店几乎买不到伞头沉头的M8细牙螺丝



由于三星太宽，黑件必须切一块掉，图中可以看出




前轮完美的居中，如果不用宽的三星，就算能上260盘，你前轮也会偏的很严重甚至轮胎卡到减震




整体效果上去还是挺好的，不过国产的减震，就不说什么性能，只能看




觉得屁股稍微有点长，割了挡泥板也不方便，朋友们也觉得屁股长了点




又开始着手换平叉，这次换50CM的平叉，比之前短了7CM，减震位置也用原来的，比之前靠前4CM，从减震考虑，我就等于缩短了3CM，屁股应该不会翘的非常高
洗干净了上图咯，侧面个人感觉很协调




在后挡泥板固定的地方加了两个垫片，不然挡泥板磨胎




这性感的屁股现在倒是很喜欢，看着也比较协调






为了上面的图片就跑去店里洗车了，第一次高压水枪，结果洗完开不走了，拔了刹车断电才走，于是又开始折腾线路了
把连接控制器的接插件全部换成防水的，车前面大部分重要的接插件也换成防水的了




之后又去店里试了一次，还是高压水枪，洗完直接走，换完接插件效果杠杠的




慢慢的，夏天到了，天气热了，偶尔会拉10多公里，控制器是内置的还没有散热鳍，拉完手摸上去很烫
为了保护控制器，所以要考虑上水冷了，先上水冷套件全家福




水冷板用的是铝的，第一价格便宜，第二水冷头也是铝的，这样不会有铜铝反应
很多人会问为什么不上暴力风扇，第一是比较贵，第二是声音吵，第三是铝排散热快，静音风扇就够了，压100多度CPU都妥妥的，控制器肯定也没问题




本来风扇是买黑色的，但是卖家发了透明的，也无所谓了，点亮效果






给水冷头涂上704，防止漏水




把水冷头固定在控制器上，水冷液直接接触控制器外壳，散热更测底，四颗M6螺丝，把孔全占了，固定控制器只能用扎带了




为了低调一点，我没把水冷排外挂，所以把他挂在电池仓后面，但这个时候问题就来了
水冷排得固定至少四个螺丝，为了精确的钻孔，我是拿纸板把四个孔给先开出来，然后贴在电池仓后面钻
不锈钢很难钻，街上买的3MM钻头断了两根板上什么反应都没有，然后上淘宝买了五根高速含钴钻头，听说专治不锈钢，四个孔断了一根蛮顺利的






一体式水箱水泵的体积跟自己想象中的不一样，没办法内置，干脆就直接挂加强杆那边了，经常会有人问挂的是什么



思前想后，想前思后，觉得拿扎带一是不美观，二是太容易被偷了，于是又着手做固定环，先画出大概图纸，第一次画




以为卖家会看不懂的，结果问了好几家都懂，但是报价缺非常贵，都是400左右，好不容易找个一家价格实惠还包顺丰的，拍下




发货的时候一拖再拖，说好的铝合金变成45号钢发黑，期间问卖家发货时间，从来没回过我，拖到第七天才给我发货，还给我发顺丰到付，我自己又付了22邮费，拆开发货环又给我少钻了两个孔，我直接申请退款不退货，后来卖家退了22邮费，确认收货好评后卖家就开始骂人了，我回了句我这个号给你好评，不代表你以后不会有差评，你再废话一句我让你一个月一个差评，然后卖家就没回了，本来以为价格蛮实惠的，结果遇到这种卖家




东西其实看着还不错，加工精度也很高，就是卖家人太渣还少开了两个孔






代替了扎带，档次看着高了不少，而且也安全，不过发黑不靠谱，久了还是生锈，现在已经开始生锈了，最好还是铝合金或者不锈钢






又安全又美观，装上之前还心疼环的钱那么贵，装完之后瞬间平衡了




又要开始折腾电机了，心中一直有个13寸电机的梦，一直都是用12寸的


去外面问了下，上个130-60-13的胎最低的价格是25元，为了省钱，自己上
工具是两把普通螺丝刀，翘了20分钟都没进去，最后在钢圈上涂了点洗洁精，然后叫我妈一起帮忙压着胎，终于进去了





省了25元太兴奋了，抱着电机跑出去打气，这次任性给了一元钱






终于圆了自己13寸电机的梦啊，不过好像屁股又变高了




整车看着效果还不错，平叉护板好像有点翘，后减震一直找不到合适的换，想换国产D2但是又怕瓶子碰到黑件



在经历了各种思想斗争，终于放弃了D2，当时都拍下了，又退款了，入手了国产的K1减震




很多人都说K1硬，我八个电池，人156斤，感觉刚刚好啊，不会硬啊，我弹簧预载最软，阻尼调最小




上次洗车之后，水泵不工作了，只会发热，过了有一段时间又恢复工作了，就怀疑是水泵进水了，于是开始做防水
把水泵的螺丝送开，把704涂在夹层里，然后再把螺丝拧紧，擦去表面上多余的704，进线口也涂上704，完美解决水泵进水问题




前段时间发现电池仓挂的地方有点裂了，早就想到会发生这种情况了，电池太重了，铁片又挂在边缘，开裂是肯定的事情了
这次上网买了几条2MM厚的304，再次去店里焊，顺便把裂的地方补焊了，这次焊在中间，这样就不会裂了




改了前12寸后13寸后，车多少都会变高，原装的边撑又太短了，买了个BWS用的CNC边撑，价格也不贵，蛮好看的




换这个边撑还挺费劲的，边撑开口太小，得把车上固定铁片旁边削一圈掉，原车弹簧又太短了，去摩配买了个长的弹簧费很大劲才把弹簧挂上




又折腾了开关，左边蓝色的是原装的开关，右边灰色的是后面换的，灰色比蓝色多了超车灯和双闪，改了大灯不用超车灯不习惯




直推一到手就迫不及待的装上去了，用的油是菲罗多的dot4




我把直推的上面排气螺丝给拆了，因为会顶到黑件，又的割就拆了，然后环换成普通上泵的，因为直推会凸一个油管支架固定孔，也会碰到黑件




油管是12MM的，我是拿8MM钻头搞完然后慢慢扩的，没买12MM钻头，用一次去买一根不划算




装直推最大的问题就是切外壳了，这个东西我也不好说，大家自己看看吧。







过段时间可能会为大家再带上装摩托车液晶仪表的线路问题，目前还没打算购买，怕咪表齿线顶到氙气灯泡

车目前的进度就是这样，希望我自己改车的过程经历和细节能给大家带来帮助，有问疑问或者意见的，欢迎大家提出来