我的小改小牛N1S进化史~~~~~~~~~未完

lancerex

本帖最后由 lancerex 于 2017-11-28 18:28 编辑

挺喜欢这车的外观的，买来之后一直很珍惜，擦得干干净净，打蜡，骑着也比较爱惜，觉得一些配置需要改动，所以自己小改了一下
参数  电机1200W电机  60V   原车应该是72122控吧~~大概








第一步1.
换了蜗牛的喇叭，声音不像普通电动车那么尖了
第二部2.
换上高亮的LED近光和远光，比原车亮很多，不是一个等级的，原车就是蜡烛灯
这个就是原车的灯头，LED灯珠很小很小



第三部3.
又在小牛官网有货时候入手了块34A的大电池，原车26A，这样两块能跑140公里左右，（其实我有两块原电，之后说原因）



红色是大锂包，大电池，蓝色的是原电，小牛这车配件真的很贵，而且上第三方电池还不是那么可靠，中控会限速，这个就是用完一块再从坐垫下拿出一块倒换着用



第四部4.
小牛的后避震是真真的硬，前减还不错  所以找了家X宝台湾的店买了两根雅马哈的后减，自己 动手丰衣足食（忽略那个本田表，现以撕）



原厂红加上减震红，不错



第五部5.
改双电，两块电池同时供电，能两块同时跑也能一块单独跑（原车电池位置在踏板地下，这个设计不错，重心降低）



第六部6.
既然都双电了，那就把双控也上了吧，凌博72152控，182的控对小牛的电池有点承受不住，毕竟我平时上班还是单电跑，152比较合我意（原控必须有，没有的话会出现00错误好像，改小牛真的挺费事的，）



空转  速度1档23（这个档很柔，推着给点上天桥很好掌控可以理解为经济模式或者推车）



空转  速度2档48(平时就用这个档，可以理解为 汽车的正常模式）



空转  速度3档60（比较暴力，劲头不小，可以理解为汽车的运动模式，起步车子就好像弹射起步似得，可以小弹一下）



第七部7.
双电双控后，轮胎有点承受不了，换玛吉斯M6029，雨天骑得少，



最后今天下楼调试了下，三挡速度又稍微快了点空转极速64



最高速度64




下一步就是把车座改了，换个更柔软的，跑长途不累，然后加个后备箱，放东西和第三块电池