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普通电摩大概需要多大的续航才能摆脱里程焦虑症?

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发表于 2021-2-17 10:32:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 摄影狂魔 于 2019-7-23 00:49 编辑

这里的普通电摩是指普通中学生,普通成人上班族,普通老年代步车这3种比较典型的用车人群。电自不谈。


里程焦虑症相信不少人都经历过,甚至大容量电摩跑长途的时候也一样,要去哪里,再去哪里,不敢随意更改,到哪里必须充电,甚至有事急着到达目的地,但为了中途或回来不推车,压低巡航速度来保证续航,太憋屈!而油摩基本不考虑这点,油站和私人加油点太多了,城市里骑行,剩下0.5L备用油再考虑都不算晚;   续航太短,这也是油摩吊打电摩的一个重要原因。


对电摩来说,堆容量的确是解决里程焦虑症的唯一办法,但这个办法并不是适合所有人,堆容量的缺点是成本高,无论自组还是购买成品,另外是影响操纵性,尤其影响女性驾驶,3是车重加大,影响刹车;4部分车型要割座桶,影响使用体验。


太低的巡航,续航是无意义的,按普通电摩能做到的40巡航计算,自带的6020  7220,大概50-60公里左右。但太大的续航对普通家用通勤生活车也无意义,7天充一次电又怎样,用不到那么多电量。


那一般需要多大的续航才比较合理,按40巡航,换算成容量,也就是说多大的容量对满足普通电摩家用通勤生活的续航需要,比较合理?



补充一下,各位大容量的都别炫耀了,我72100,也是属于长续航的,但这个贴问的是普通电摩,不是你我这样有长短途摩旅要求的人。普通电摩就算用于超短摩旅最多也就来回60-80公里;
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