普通电摩大概需要多大的续航才能摆脱里程焦虑症？

摄影狂魔

本帖最后由 摄影狂魔 于 2019-7-23 00:49 编辑

这里的普通电摩是指普通中学生，普通成人上班族，普通老年代步车这3种比较典型的用车人群。电自不谈。


里程焦虑症相信不少人都经历过，甚至大容量电摩跑长途的时候也一样，要去哪里，再去哪里，不敢随意更改，到哪里必须充电，甚至有事急着到达目的地，但为了中途或回来不推车，压低巡航速度来保证续航，太憋屈！而油摩基本不考虑这点，油站和私人加油点太多了，城市里骑行，剩下0.5L备用油再考虑都不算晚；   续航太短，这也是油摩吊打电摩的一个重要原因。


对电摩来说，堆容量的确是解决里程焦虑症的唯一办法，但这个办法并不是适合所有人，堆容量的缺点是成本高，无论自组还是购买成品，另外是影响操纵性，尤其影响女性驾驶，3是车重加大，影响刹车；4部分车型要割座桶，影响使用体验。


太低的巡航，续航是无意义的，按普通电摩能做到的40巡航计算，自带的6020  7220，大概50-60公里左右。但太大的续航对普通家用通勤生活车也无意义，7天充一次电又怎样，用不到那么多电量。


那一般需要多大的续航才比较合理，按40巡航，换算成容量，也就是说多大的容量对满足普通电摩家用通勤生活的续航需要，比较合理？



补充一下，各位大容量的都别炫耀了，我72100，也是属于长续航的，但这个贴问的是普通电摩，不是你我这样有长短途摩旅要求的人。普通电摩就算用于超短摩旅最多也就来回60-80公里；