升级智科正弦波控制器体验

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原车大x战警，72v32a磷酸铁锂，全顺60v1000w省电型10寸电机，后轮130/90朝阳轮胎，前轮12寸120/90正新轮胎，控制器一直用得都是原车配的杂牌1200w方波控制器（限流30a），起步哒哒的响，最可恨的是绿灯起步满把油门竟然还没身边各品牌踏板跑得快，但后续一直加油门能超越他们，极速gps实测59km/h。



        在论坛里看了好久的正弦波帖子，发现大家对正弦波和方波控制器看法各有千秋，本来想着方波就算了，图个稳定，可是前几天上班太无聊实在控制不住就剁手了，255元买了一个智科7250T控制器。



        拿到后就开始拆车安装了，晚饭都没吃，折腾了好几个小时，这款控制器对标全顺电机，买回来不用配相，按照说明插上就行了，安装最费时间的是转把三速，我无论怎么调都是只有高速和更高速，没有低速，问了卖家回答就是让我调节三速线，换了好几遍还是不行，就这样直接安装了，先用着。
        骑行感受：起步静音，真是太美好了，再也不像以前方波那种拖拉机一样的声音了。加速有劲，我接了软起步，依然很有劲，能感觉到动力连绵不断的在输出，可以说在红绿灯起步秒杀旁边的95%踏板（除了爆改的3拉2的猴子什么等等），爬坡有劲，这一点感受很特别，上不去的坡后轮即使原地烧胎都不会卡死电机，后劲十足，起步整体感受很像电动汽车踩油门的感觉，传说中的推背感，最后说一下极速，gps实测70km/h，出乎了我的意料，50安的电流持续不断输出，戴着头盔都能感觉到之前从没感受过的风速，我没想到1000w的电机竟然能有这么大的能量，之前骑朋友的大骠骑我觉得跑70 很正常，没想到我这小号踏板也能跑这么快。即使平时市区内基本跑不了这么快，但是有这个极速，感觉还是很刺激的。



最后说下耗电，由于目前我没有接好低速，基本上满把起步就直接到50km/h，跑了一下午，保护板看了下电量和续航，比之前少了1/3的里程。