我发觉载重王车型改装潜力巨大

摄影狂魔

本帖最后由 摄影狂魔 于 2019-6-9 02:13 编辑

看过论坛那么多改装车型，我只想说在座的各位。。。。。。。还是载重王改装潜力大，最后附未改车型图3张；


平心而论，从审美的角度看，这车真丑，从实用的角度出发，
这车漂亮到没朋友；

载重王载重是强项，长途摩旅负重，大容量大重量电池+大重量行李+走颠簸烂路的情况下；

这种车型一般都是12寸轮毂，最大可以支持140-70-12；原车后6条避震，但原车都是无油压的垃圾莲花避震；但就算再垃圾，普通负载情况下，承重也是不错，6条垃圾也很可观的；

这种车型一般网购最大的配置有原车3千瓦，80A控的，分速度版和爬坡版2种电机；我用的是速度版，实在慢，最高80出头而已；可能是因为车重，轴距长，轮胎大，这车开60很稳，跟开30区别不大，开80也不飘，只是注意力必须更集中，警惕范围得更远，开高速不止耗电更耗精神；

电池仓巨大无比，环视所有车型，唯独油改电的大金刚车架的电池仓才能比它大，而载重王本来就是大金刚的本土化变种；不改仓情况下，最大可装72150以下，如果把踏板位置改成电池仓，72400不是梦，而这时候巨大的后车架还是空载状态；别的电摩如果改72400，车上还有空间放别的东西吗；载重王如果后车架也改电池箱，721000不是梦，72度电；60巡航开1500-2000公里；
可以来回不充电横渡西藏无人区，这时候不应该考虑续航，应该考虑被颠散架的屁股；

全车基本都是金属件，没有塑料外壳的电摩一摔就可能烂外壳的担忧，也更耐操；

这种车的车座是有腰托的，长时间摩旅会舒服很多，脚放的位置和手把的位置很舒服，是哈雷的坐姿；

全金属外壳+后货架+前货架+边箱架=你想怎么改造都行；

网购原车其实很便宜，买个最低配的载重王，拆了电机和控和真空轮胎，闲鱼出掉，其它怎么改都方便；

我上面说的是单指普通2轮载重王；下面3图第一辆是普通2轮载重王，原厂长度一般在2.2米左右；
第二辆是迷你2轮载重王，长度很短，可以进电梯，可以理解为按60%-70%的缩小体积，长度一般是1.7米左右；
第三辆是三轮载重王；


花费巨资，大量时间，精力，全部改装完，行李，各种装备都准备好，向青藏线出发，壮志勃勃，天真蓝，空气真好，骑行电摩，风迎面而来的感觉，打开蓝牙音箱，播放广场神曲  月亮之上，撒开几袋水泥，动次打次，动次打次，这，就是自由的味道，这位骑手开出小区门口，刚到一个红绿灯，停下来享受旁人羡慕嫉妒的眼光，花这么多钱，值了，嘚瑟间突然发觉身边多了2个戴白手套的人，正捏紧你的前后刹，向你敬礼：同志，请靠边，合格证，驾驶证拿出来看一下.............太阳很刺眼，但你好像看到了他嘴边微微的讥笑；







（我这边的处罚是在车有购车发票的情况下，如果人无摩托车驾驶证，拘留15天后交300元，等候2-3天可取回车；如果人有摩托车驾驶证，吊销驾驶证，并交1500+300元罚款，等候2-3天可取回车）只有汽车驾驶证而无摩托车驾驶证，就以无证驾驶处理；也可选择不要车，就什么都不用罚，所以我这边的车一旦被抓，基本都是不要了；