找回密码
 立即注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
查看: 969|回复: 0

(技术帖)50张高清图,一辆买菜车的涅槃重生------美利达公爵山地车改锂电动车

[复制链接]

5

主题

0

回帖

19

积分

新手上路

积分
19
发表于 2021-2-17 03:30:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 365xxh 于 2016-3-23 11:08 编辑

作为机械和电子爱好者。搞过各种稀奇古怪的机械,也DIY过几个锂电车

这个是去年的改的最简洁,最清爽的一辆车了。外挂电子设备的配置也最低

本次主要讲改装结构。 关于电池电力续航速度等,由于每人车况不同无可比性。本文就不多提了。反正一个字:很满意

成都平原,用这个已经足够了。前后减震,跑烂路爽歪歪。跑盘山的蒲虹路也轻轻松松。






三拓4连杆  前后双减震



地标:四川成都
车况:美利达公爵

减震:3处
三拓前叉减震 ,三拓4连杆减震,坐垫减震,

刹车坐垫下降------------时速超过10刹车时,车身会下降50MM,人体重心向后下方。
骑车时候坐垫上升------可用PI股调节阻尼位置最高,方便蹬车
纯电力时候坐垫下降---稍用力向后下坐,位置和重心最低,自调节后不反弹

硬件:
半自动助力,带2个摄像头,记录仪,LED日间行车灯,手机充电口
改完全车19.6公斤(单电)一只手抓,每天走楼梯提上提下
快拆电池3块(一般用不上完,成都市区--白鹿小镇,来回150公里可纯电力)
一块36V,两块48v,松下18650 NCR大容量电芯。
平常车身只挂一块,最多同时挂两个(三角架电池是替换用,快拆后衣架电池,是整个换和取下)
车体避免了使用任何捆扎带。由于考虑防盗,所以没有配锁具
前后轮采用了建大 K1010粗齿防滑强排水,越野内外胎,配合人波切迷你挡泥板



设计思路:
1,控制器前置,散热维护方便,车头只需要调速和刹车断电线。最简化节省的线路
2,所有配件快拆,中度防雨水。严格限重,整车20kg左右,增添部件的重量控制以10克为单位递增计算
贴原理图


菜车大改之前








重新适配调节了铜线的匝数,这是个枯燥的大工程。
电机是几部分,DIY组合而成,原本并不是配套的品牌。都更换了最好的轴承(定子里面隐藏了一个也换了),和尼龙齿轮



还有把定子分解时候,需要抓马才能克服磁力。磁钢片超强加磁组合
然后用钉锤敲平线表面(注意脆弱的霍尔脚),捆扎好再放入电机壳。(电机的维护和调速维修另将有帖)









辐条计算图例:各配件用游标卡尺测量(注意电机是有厚度的,辐条比山地车直线稍长,不适合普通山地车辐条计算器)辐条长度用精确绘图法,无误差












编圈采用2X3
14k的辐条太细,采用13号。市面能够买到的黑色13k没有合适的,喷漆也不牢靠。
还好有以前搞机械剩余的金属钢铁发蓝液。来自制黑辐条,永不褪色和氧化。发黑出来的效果,和武器的幽蓝一模一样。



制作电池在车身三角架的固定架,卡尺配合反复测绘,线切割1.2MM不锈钢板




取下充电的电池组,电池主要是 绿色松下18650 NCR超大容量




牌子货电芯不错

备注:8芯电机线延长了1倍。对接处是采用错位对接后焊锡。热缩分级套管,成品线直径。特别关键:错位对接

6MM,略大于原线材,远小于电机螺丝孔12MM(美观,主要是方便穿孔







配件都是一秒快拆(表头,记录仪等)


发黑后的钢铁光泽的辐条,专门设计装在后轮的码表,也方便监控电机健康速度,每3000公里后。电机就拆开维护和换黄油,目前的里程,又该来一次维护了,拆开电机很快,也其乐无穷

脚踏不给力,下次换一个宽的防滑板

车头小防水包装的是控制器,转换器输出5V,12v两种。,供电给手机,记录仪,警报器,日间行车灯等

码表周长设置办法:人坐上车后,以气门芯为标记,地上滚一周长度,本车是2106MM







跑累可以坐下来,慢慢回放一天的影像路程。32G存储卡可记录两天后开始循环



车尾预留杆(快拆后衣架整体电池,和后视摄像头,以及日间LED行车灯位置)。一般是取下来不用的。以前拍的照

车头一键启动按钮,电机记录仪随开启和关闭





快拆后衣架整体电池,不用的时候整体可取下来,一锅端(可以固定各种规格电池,当然就不要多考虑美观了)



极少见的12T-36T飞轮



人波切快拆挡泥板,人体工学,实际测试,20以下速度效果很好,不过雨天也不会骑快了

一句话:和光胎比较。有这个挡泥比没有好多了。(要说效果好,当然那还绝对是全包围挡泥板,不过这里没考虑)

小坐垫包里面是是各种扳手和迷你电压表等工具



一键启动按钮,电机,日间行车灯和记录仪随开启和关闭

DIY加长钢指拨





最后上两张,标准45度坡的对比照片(就是直角的一半)
有些车友说自己的车轻轻松松跑几公里45度坡
不过我的放上去都要往下掉

,看来俺功力技术人品太差啊




标准无误差的45度坡



2016




补充内容 (2017-6-11 12:54):
2017年6月,更新山地车照片10余张。
第15页,142楼

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册

×
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

Archiver|手机版|小黑屋|电动车社区

GMT+8, 2024-12-22 16:00 , Processed in 0.160003 second(s), 29 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2024 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表