折腾好几次的72V故障电池，终于解决了！

江夏

采用中航24A20串三元锂，使用有一次在外面充电下雨了，充电器烧了，电池无输出，后来断开负载，电压又恢复正常了。
换了一台车，装电使用一个人骑也没发现什么问题，没电就充（应该没用完情况下充电），偶尔带二人上坡突然断电了，此时仪表电压大概在74V左右，断开空开还是无输出，电池包感觉还是蛮热的，找一充电器接上就恢复输出了，不接充电器怎么样也没有输出，接一下充电器，一个人又可以骑，保护板是嘉佰达50A，问厂家说是电流保护了，可能是超电流了什么的，我就直接返厂维修，维修后发回来装上了，这次电压也大概是73V左右，突加油门突然断电，断开空开后又有输出了，一个人小油门可以走，加速就直接断电了，感觉板子没修好，唯一不一样的就是断电后又恢复输出了，这次厂家说可能是过流，又把板子发回去说是改过流电流保护值，等了十几天板子发回来了，上面写了一个标，维修测试正常字样，这次装上没急着全部安装好，担心有问题，所以用我刚做好的设备做测试。上图：



测试前电压在72-73V左右，功率调到800W以上突然无输出，断开后电压有55V，忽略不计，应该是保护了，这次和上次情况一模一样，难道板子没给我维修么，不行，我要检查一下电芯各电压状态，因为电芯使用没超过一年，不怀疑电芯问题，全新的中航，质量应该没问题，此时放电时测试电压，有一组电压直接降到3V以下，其它都一致，继续调放电功率，这组电芯直接降到了2.8V保护板保护，完蛋，电芯有问题，开拆吧！








怀孕了

有一块地方摸起来比较硬，还好手上有一块新电芯，换上去上机继续测试，测试时电压为72V左右，







功率调到了1300W左右，电流18A，工作十几分钟正常，问题终于解决了。因为这个电池，我做了这个设备，设备总功率2400W，只调到一半功率，没这个设备这个故障电池还真心不容易找出问题。这个设备蛮好用的，自己做的，用的是暴力风扇，自动监控调速。以后故障电池别动不动怀疑保护板问题，电芯一定要排查，通过大电流放电正常才能上车使用，这个电池折腾了好几回，终于修好了，太开心了

总结了很多的经验。

WLG851106

这种情况只有两种可能，一是电芯二是保护板

蝶舞清风寒

还是经验太少了，锂电池在满电时不保护正常输出，放电时断电保护，一般首先应该检查的就是各串电芯的电压值，而且要在带载状态下去监测，看看有没有压差较大的，这样才能发现问题电芯，如果带载状态下电芯没有问题，才应该再去关心保护板。所以，骚年，经验还是少了点。

dasen

在正常续航未到就提前保护的基本是单串出问题了，智能板有日志可查，立马看到问题串。